viernes, 10 de diciembre de 2010

La madriguera más soñada del mundo



Estás de rodaje y de repente, te surge la duda: ¿dónde encuentro media docena de Taxis? ¿Y un furgón de caudales para esnafrar? ¿O un mogollón de autobuses escolares para una evacuación en caso de tragedia biológica?

En Los Ángeles lo tienes chupado. Cinema Vehicle Services te ofrece la campa más acojonante que hayas imaginado. Entra en su web y alucina con el catálogo que ofrecen: coches de cualquier época, en cualquier estado y para cualquier exigencia. Porque no es lo mismo una película ambientada en los bajos fondos de NYC en los setenta, que un teleflín costumbrista de las tres y media en el que hay que rodar escenas dentro de un Ford Crown Victoria.

Tim "Fireball" está al frente de este mítico negocio, que no sólo te proporciona Ferraris destrozables, sino que prepara cualquier efecto especial que se te ocurra, rotula cualquier cosa con fidelidad de historiador o pone a trabajar a su equipo de especialistas en plan 60 Segundos

Vía Wired, pero con visitas imprescindibles al blog de Tim "Fireball"

viernes, 13 de agosto de 2010

Opel Zafira 2011. ¡Te pillé!


El enorme esfuerzo que la ingente red de colaboradores del ThinkTank peinando las carreteras de la península en busca de la noticia, tiene sus frutos ;-D

Bastante camuflada como para no apreciar que tendrá una zaga muy tumbada para ser un monovolumen ni la tercera aplicación del pliegue en la parte baja de las puertas a modo de stick de hockey, aquí tenéis a la Zafira que previsiblemente NO veremos en París.

Tampoco sabemos qué motores tendrá, si habrá una versión de petrógeno o similares, si llegará con percha tipo trolebús para conectarse a la red eléctrica o cuáles serán sus formidables novedades en materia de blablabla. Somos así de sinceros.

El avistamiento tuvo lugar en la autopista A68 a la altura de Mollerusa, y a tenor de la cara de asfixia que tenía el payo alemán que la conducía, podían venir tranquilamente de achicharrarla en Las Bardenas o incluso de más abajo.

miércoles, 11 de agosto de 2010

Su majestad: le apuesto a que mi V8 es más limpio que su cacharro a pilas


Pero mujer, ¿Quién te ha dicho que el Peugeot iOn eléctrico que vas a conducir en Mallorca, es tan ecológico como andar en bicicleta? Claro, debe ser que no has caído en la cuenta de que para llevártelo hasta Mallorca, Peugeot España te ha traído una unidad desde Japón… en avión!

Debe ser que ni unos ni otros han pensado en que la huella de CO2 resultante de enviar ese cacharro de casi una tonelada por el aire, equivaldría aproximadamente a la de darle una docena de veces la vuelta al mundo cualquier otro coche. Es más, Michelle Obama te podría haber dejado después de su visita alguno de los Chevrolet Suburban de su comitiva y nos harías un favor a todos si lo condujeras a puntita de gas durante tus vacaciones.

Estos datos los explicaron a la perfección los Microsiervos cuando a Sir Paul MaCartney le entregaron su Lexus LS600h, que no sólo triplica las emisiones de un compacto cualquiera, sino que para ser el primer eco-gentleman de la isla, se lo hizo traer en avión.

En fin… creo que esto nos va a obligar a abrir una categoría especial en el ThinkTank: EcoChorradas

BONUS: La nota de prensa emitida por la dirección de prensa de Peugeot o cómo escribir un folio sin decir naaaada: "Miles de interesados...", "una de las claves de la marca para reducir la dependencia de los combustibles sólidos..."

SUPERBONUS: Para ser un modelo que despierta semejante interés, estooo... ¿Tú eres capaz de encontrarlo en la home de Peugeot????

miércoles, 4 de agosto de 2010

La venganza del coche eléctrico


¿Os acordáis del fantástico documental Who killed the electric car?
Pues el director regresa con una secuela para tener en cuenta: The revenge of the electric car.

Según se cuenta en el blog del documental, "después de que más de 5.000 coches de Toyota, GM, Honda, Ford o Nissan fueran destruidos a mediados de los noventa, ahora los eléctricos vuelven… con aire de revancha"

Parece interesante seguir el hilo de esta historia, aunque sea para comprobar lo atontada que puede llegar a ser una industria que entierra por motivos políticos un maduro trabajo de ingeniería, para volver sobre él unos cuantos años -y millones de dólares- después.

Por cierto, no creo que se trate el problema de la generación de electricidad o de la inexistencia práctica de estaciones de recarga. Si yo fuera el director me guardaría el argumento para la tercera entrega: "La dictadura del hidrógeno".

Uuuuaaa-ha-ha-haaa!!!!

miércoles, 21 de julio de 2010

¿Qué escucha este hombre?


Un gramófono? Las conversaciones del vecino? Qué va, es mucho más sencillo: ¡LA FRICCIÓN DE LOS PIÑONES DE UNA CAJA DE CAMBIOS!

Este y otros métodos de medición en escala humana, quedan simpáticamente recogidos en esta película promocional de finales de los cincuenta. Tiene ese toque de suficiencia british que tanto nos gusta y habla del proceso de desarrollo del Rover P5, para muchos, el mejor modelo de su historia. 25 años en producción y una fama intocable de coche para el stablishment.

Más info: Rover P5 1958-1973
Mejor aún: El P5 que la Reina Isabel conducía
Mucho mejor: Deliciosa review de Quentin Wilson

miércoles, 7 de julio de 2010

"Con motores Agni y escobillas unidas al eje..."

Ya nos podemos ir preparando para escuchar (y entender) las nuevas nomenclaturas de los artefactos eléctricos que vienen.

Será una acción de marketing, pero Roberto Locatelli es el piloto probador de la E-CRP, una moto con base KTM y un cerro de kilowatios para convertirse en una motoGP... silenciosa.

Rápida es un rato, y tendrá par como para arrugar el asfalto en las aceleraciones. Ahora bien, SOSA, es un rato...



+info:http://www.crp-racing.com/portal/en/ecrp.html

miércoles, 26 de mayo de 2010

Para rallyes heavys, los de antes


Y no es una afirmación vacía. Al loro con el recorrido de "The Daily Mirror World Cup Rally 40", una prueba disputada en 1970 y que iba nada menos que de Londres a Mexico… pero cruzando Europa hasta Yugoslavia, vuelta a España, cruzar el charco, luego la selva amazónica, bajar hasta Chile, subir por la costa Argentina, Colombia y tachán! Cantarse un corrido en la plaza del de-efe

El mapa habla por sí solo y las fechas, también: 32 días de rallye!!!

¿Y cuál era el motivo de todo esto? Pues llegar al Mundial de fútbol de la FIFA que se celebraba allí, patrocinado por Ford y como una forma de demostrar que su gama de Escort y Cortinas podían aguantar 32.000 kilómetros como la seda.

¡Hay que tener las pelotas de Chucknorrio!

Via CAR Magazine UK, que regala 5 libros conmemorativos de la hazaña. (Menos de treinta pavos en Amazon)

+Info: En Classic Rallyes, donde hablan de una próxima celebración.

lunes, 17 de mayo de 2010

Ligeramente diferente...



Me encanta el MGB. Era considerado el Aston Martin del pobre, y así me veo yo. Con un martini... pero no de casino, sino de grifo y con gaseosa!

Entre las cosas que más me gustan de los coches británicos, son detales como este que se puede leer en el manual de instrucciones; delicioso:

Note: Every MGB body is slightly different
and trimming will be necessary to fit the
parts to the car.


+ Info: en la biblia Austin Rover Online

BONUS VIDEO: ¿A que te ves ahí rodando por suaves carreteras, eh?

Pajarraco a 140 km/h = añicos

Esto es lo que anoche nos sucedió de regreso a Madrid con un Skoda Yeti:



Y esta es la forma en que BMW, lucha contra los "impactos del exterior" ;-)

martes, 11 de mayo de 2010

Instalar un Ipad en tu coche… ¡Fácilmente!



Una visita a desguaces La Torre, un cutter, pegamento, bastante paciencia y ganas de hacer una chorrada como un piano.

Lo ideal sería vincularlo a funciones del coche, pero claro, eso ya es harina de desarrollador ;-)

Via Hackmod

viernes, 7 de mayo de 2010

Estooo, ejem, en fin... Lo lamentamos



Ver el vídeo aquí

Thorslanda. A media hora del cuartel general de Volvo en Goteborg. Presentación a la prensa internacional de los nuevos sistemas de seguridad que equipa el nuevo Volvo S60. Entre ellos, el CitySafety de segunda generación, que es capaz de evitar accidentes por alcance si el conductor está distraido.

Casualmente, el ThinkTank ha conducido un XC60 con ese sistema y funciona a la perfección, pero también la casualidad quiso que ayer no funcionara en absoluto, para más bemoles frente a un nutrido grupo de plumillas encantados de que aquello sucediera delante de sus narices.


No es la primera vez ni será la última, pero no me digáis que no tiene gracia!

Via Wired

¡Bonus! Más momentos míticos:

• Auto Bild testigo de cómo un Clase S no ve en la niebla: Youtube 21:14
• El ADAC Alemán se pone un Logan de sombrero: Spiegel Online

jueves, 6 de mayo de 2010

HUMMER = NO LIMITS


Cuando una emboscada te acecha en cada esquina lo mejor es abrirte paso como puedas. No hay tiempo que perder pues las balas enemigas te pueden estar esperando desde cualquier tejado o furgoneta aparcada. Si la opción más rápida de salir del embrollo es a empujoncitos, es un precio barato para salvar la vida. Irak es territorio hostil y no es plan de andarse con chiquitas.

martes, 4 de mayo de 2010

Detective Okita y Brigada 8

Desternillante. ¿Pensabas que las únicas persecuciones decentes en televisión eran las de "La Piovra"? ¿Buscabas acción nacional chusca con "El Vaquilla"? ¡Pues nuevamente, te quedabas corto!

Desde Japón y con tanta tradición como en las series que vimos aquí, el "Detective Okita" (沖田刑事, por si tenéis cojones de comprobarlo :-D) destrozaba coches a diestro y siniestro cada semana en las pantallas del canal NHK a finales de los setenta. Aunque yo no entiendo ni jota, la trama fuera la que fuera, siempre parece tener a un/unos malos malísimos que en un momento determinado del capítulo salían por patas en los suburbios de Tokio a bordo de Subarus, Toyotas, Nissanes y demás marcas patrias.



Claro que si queréis un ejemplo de placement salvaje, yo no perdería la más reciente "Brigada 8 de investigación". Debe ser de finales de principios de los noventa y el que adivine qué marca colocaba sus coches para los buenos se llevará un premio gentileza del ThinkTank. ¡Joé, está chupado!



BONUS PARA FLIPAR: Melodramática presentación del sistema AWD de Subaru! WOOOWWW: ダブル クラッチ 1978年度作品

lunes, 26 de abril de 2010

El rebufo


¿Quieres tener una explicación para los colegas? Pues nada de Fórmula 1.

Mira cómo utiliza Kevin Harvick lo que viene siendo la aspiración de Jamie McMurray para llevar a su Chevy Malibu a lo más alto de la categoría Aaaron's 499.

Youtube HD

Yiiiiiihaaaaaaa!!!!

jueves, 22 de abril de 2010

Escandalosamente… huele a éxito



No me gusta hacer previsiones sobre el futuro (aún me ponen colorado mis presagios sobre la difusión del puerto USB o los SMS's), pero creo que con ahora mismo, con toda la información en la mano el Dacia Duster va a venderse como churros.

Por mil sitios verás que se habla de los 12.000 euros como precio de ataque. Y esto no es cierto porque ya me dirás quién va a comprar aquí uno sin aire acondicionado. Con el configurador en la mano, el que interesa se queda en unos ridículos 15.886 euros! ¡Menos de tres millones de pelas! Sí, el de la foto: gasolina, tracción delantera, máximo equipamiento y el kit de maqueado exterior completo (llantas, pintura, barras y tutiplé). ¡No hay nada nuevo por ese precio, y sólo media docena de Qasquai en estado aceptable!

Si lo quieres 4x4, 1.800 euros más. Y el más petado 21.000

Fabricado a maniqui en la mítica fábrica de Pitesti, en la que hasta hace un año había 35.000 obreros de mono azul y un sólo robot (wow), tiene pinta de ser bastante sólido, ligero y sencillo. Pero es que además, se beneficia de algunos componentes de súper pata negra, como la tracción integral del Nissan Murano, suspensión trasera independiente incluida.

A mi alrededor, mucha gente quiere un SUV. La barrera de los 27.000 marca el tope mental del comprador. Nissan ha campado a sus anchas hasta ahora. Chevrolet y algún coreano tipo Tucson, han hecho poca cosa. Y si caía algún Honda CR-V o VW Tiguan matriculado o pobremente equipado, la gente se lo comía tan rícamente.

Ahora la cosa cambia. El personal se mira el bolsillo y compra teles de 50 pulgadas por 600 pavos, chupas de outlet y zapatos de marca nisu. Visto que las casas no bajan de precio, reconozcamos que algún coche sí lo hace.

Videos relacionados
• Línea de montaje (Youtube 2:22')
• Pruebas del prototipo (Youtube 2:19')
• Material de prensa estático (Youtube 2:09')
• Material de prensa movimiento (Youtube 1:38')

miércoles, 14 de abril de 2010

Hummm.. qué rico!


Tasty, pequeño... ¿Dónde puedes encontrar un coche apellidado "Pastel"?
Pues lógicamente, en Japón.

Ya a la venta, el nuevo Honda Life en tres sabores: "G", "Pastel" y "Diva"

Srrrlup!

sábado, 10 de abril de 2010

Drifting con un Ferrari...Enzo


Hacer drifting con un Ferrari está al alcance de pocos, pero todavía son menos que tienen el suficiente valor y gallardía para hacerlo con un Ferrari Enzo. Por las mangas de camisa descubrimos que el conductor es el mismo que nos deleitó en el mismo circuito de Rijeka con un FXX. Todo un virtuoso del volante. Aunque la demostración de control es constante, la última cruzada es para enmarcar (min. 3:11).

jueves, 8 de abril de 2010

Si esto no llega a tu corazoncito, es que eres más insensible que un madero


Mi colega Coque Arenas acaba de describirlo a la perfección: -"Joé, pero qué clase, qué porte, qué elegancia. Si es que ese coche te viste, te viste..."

Y así lo creo yo también. La serie Jaguar XJ40, basado ampliamente como se dice ahora (entre nosotros, maqueado y punto), en los XJ nacidos en los sesenta fue el último esfuerzo de la marca de Sir William Lyons después de la salvaje reconversión de la industria británica de finales de los setenta y la llegada de Ford al accionariado a finales de los ochenta.

Echaron el resto en mejorar todo lo dignamente posible un coche con veintitantos años a sus espaldas. Mecánicamente apenas hubo mejoras y la adopción de un nuevo tren trasero fue la única novedad importante. Sir Clive Sinclair daba alas a la microinformática en la Inglaterra de aquellos años y bastantes kilos de inmadura electrónica y componentes chusqueros llegaron a muchos dispositivos de la serie XJ40. Tantos que con los años lejos de mejorar… desaparecieron en sucesivas generaciones.

Sea como fuere, a mí que este coche hoy se encuentre en buen estado por 3.000 euros, me enternece. Quiero uno ya mismo.

Y si tú aún dudas, guarda media hora larga para recrearte en este fantásticamente bien producido vídeo de la época, en el que además vas a ver muchos rudimentos del proceso de creación de un automóvil que casi nunca salen (ni se oyen) en los vídeos promocionales.

Ea, a disfrutar!

Parte1: http://www.youtube.com/watch?v=Ih-9jXsDIKY
Parte2: http://www.youtube.com/watch?v=zOI3VEPla6Y&feature=related
Parte2: http://www.youtube.com/watch?v=s8xxLnq9REI&feature=related

jueves, 18 de marzo de 2010

Hombreee....



Lo único que hay de BYD en mi vida, es una bolsa de tela bastante cutre dentro de la cual daban una información de prensa no menos cutre en el Salón de París de 2008.

En aquel momento, la que pitaba eran Geely y Great Wall, que parecía que se iban a comer el mundo occidental en 2009, y el criticado LandWind que se partía en dos trozos después de someterlo a las pruebas de choque. Y sin embargo, yo conservé todo este tiempo la bolsa de BYD y los folletos que hablaban de la corporación "BYD: Build Your Dreams".

Hace unos meses, me enteré que Warren Buffet puso su ojo en aquella firma, le metió un chorro de dólares, se fué a la china popular para hacerse la foto con el dueño de todo aquello y mostrar al mundo un coche eléctrico (el E6), bastante potable, original y aparentemente realista.

Y hace una semana, en el Salón de Ginebra, va Mercedes Benz y anuncia que también se ha hecho con un buen paquete de acciones de la marca... por lo que pueda pasar.

Así que después de todo esto que te cuento, del reconocimiento implícito que tiene esta anotación a una marca china que parece hacerlo medio bien, de que el F6 incluso nos guste un poco... ¿No crees que el importador español la ha cagado con el nombre del color blanco que anuncia para su primer modelo a la venta????????

¡¡BLANCO TIMO, TI-MO!! AAAARRGGGHHH!!

martes, 9 de marzo de 2010

Testimonio Niki Lauda


Pocas palabras bastan para resumir este testimonio. Lo mejor es hacer clic sobre el play y disfrutar del cachondeo de Joaquín Reyes sobre el mítico piloto Niki Lauda.

lunes, 8 de marzo de 2010

La luz de niebla es PARA CUANDO HAY NIEBLA




Y poco más tenemos que decir. El THINKTANK está hasta las narices de que a la mínima circunstancia que no sea de sol total o noche rasa, el personal active la maldita luz de niebla.

Este fin de semana de invierno inacabable, se ha vuelto a convertir en la protagonista de las carreteras. A ver, cuando nieva NO HAY NIEBLA. Cuando llueve ligeramente, NO TIENE POR QUÉ HABER NIEBLA. Cuando ves más allá de tus narices a no menos de tres o cuatro coches de distancia ES QUE NO HAY NIEBLA EN ABSOLUTO.

Los seguidores del THINKTANK sabeis de qué estamos hablando. Desde aquí, pediremos a todas las marcas, una a una, siempre que tengamos oportunidad, el que nos instalen una especie de rayos paralizadores conectados al mando de ráfagas.

¡SE VAN A CAGAR AQUELLOS QUE SE LA DEJEN ENCENDIDA CUANDO NO TOCA! ¡ÚNETE AL GRUPO!

uuuuaaaa-hha-ha-haaaa!!!!

miércoles, 24 de febrero de 2010

Me pareció ver un Mustang... en LA AZOTEA DEL EMPIRE STATE!!



Se lo he visto publicado al amigo Nacho en Microserivos, y me ha dejado flipado; sucedió en 1.965.

Dentro del plan de lanzamiento de las versiones model year 1.966, a la activa gente de marketing de Ford, con el genial Lee Iacocca a la cabeza, se les ocurrió subir un Mustang Hardtop a una de las terrazas.

El punto freak de todo esto, lo pone la gente de buzo en el vestíbulo del rascacielos desmontándolo... ¡para que los trozos cupieran en el ascensor!

Más recientemente, Porsche subió un Panamera a unos no menos impresionantes 94 pisos pero ¡Dentro de un ascensor!. El thinktank ya está moviendo sus hilos en Porsche para que nos cuenten más cosas de semejante chaladura.

Ah! Y en España, recordamos que Hertz y Toyota quisieron subir un Prius a la terraza del Gaudeamus Café. Le preguntaremos al amigo ELcalante si al final se lo subió él mismo al hombro, o llamó a Grúas Sixto con su mítica pluma de sopotomil toneladas.

+ Info (y muy buena): "You better slow that Mustang down: The Mustang history", y en la entrada original en Microsiervos.

miércoles, 20 de enero de 2010

Ferrari 412 T2 Jean Alesi Suzuka 1995


V12 = Ferrari. Uno de los monoplazas de F1 modernos más bonitos. Justo antes de empezaran a llegar los apéndices aerodinámicos por todos lados. Tras fichar por Ferrari Michael Schumacher sólo probó una vez el 412 T2 y lo hizo en la pista de Fiorano. Después de bajarse del coche declaró que no entendía como con un coche así no habían ganado el Mundial. Fue el último V12 de Ferrari en la Formula 1.

lunes, 18 de enero de 2010

FSO Polonez probado por Jeremy Clarkson


Un joven Jeremy Clarkson nos presenta el FSO Polonez, un turismo polaco de la era soviética cuyas prestaciones y calidad dejan bastante que desear. La prueba se resume con una clara y concisa expresión: "The Horror, the horror".

martes, 12 de enero de 2010