Testimonio Niki Lauda

Pocas palabras bastan para resumir este testimonio. Lo mejor es hacer clic sobre el play y disfrutar del cachondeo de Joaquín Reyes sobre el mítico piloto Niki Lauda.

La luz de niebla es PARA CUANDO HAY NIEBLA

Y poco más tenemos que decir. El THINKTANK está hasta las narices de que a la mínima circunstancia que no sea de sol total o noche rasa, el personal active la maldita luz de niebla.

Este fin de semana de invierno inacabable, se ha vuelto a convertir en la protagonista de las carreteras. A ver, cuando nieva NO HAY NIEBLA. Cuando llueve ligeramente, NO TIENE POR QUÉ HABER NIEBLA. Cuando ves más allá de tus narices a no menos de tres o cuatro coches de distancia ES QUE NO HAY NIEBLA EN ABSOLUTO.

Los seguidores del THINKTANK sabeis de qué estamos hablando. Desde aquí, pediremos a todas las marcas, una a una, siempre que tengamos oportunidad, el que nos instalen una especie de rayos paralizadores conectados al mando de ráfagas.

¡SE VAN A CAGAR AQUELLOS QUE SE LA DEJEN ENCENDIDA CUANDO NO TOCA! ¡ÚNETE AL GRUPO!

uuuuaaaa-hha-ha-haaaa!!!!

Me pareció ver un Mustang... en LA AZOTEA DEL EMPIRE STATE!!

Se lo he visto publicado al amigo Nacho en Microserivos, y me ha dejado flipado; sucedió en 1.965.

Dentro del plan de lanzamiento de las versiones model year 1.966, a la activa gente de marketing de Ford, con el genial Lee Iacocca a la cabeza, se les ocurrió subir un Mustang Hardtop a una de las terrazas.

El punto freak de todo esto, lo pone la gente de buzo en el vestíbulo del rascacielos desmontándolo... ¡para que los trozos cupieran en el ascensor!

Más recientemente, Porsche subió un Panamera a unos no menos impresionantes 94 pisos pero ¡Dentro de un ascensor!. El thinktank ya está moviendo sus hilos en Porsche para que nos cuenten más cosas de semejante chaladura.

Ah! Y en España, recordamos que Hertz y Toyota quisieron subir un Prius a la terraza del Gaudeamus Café. Le preguntaremos al amigo ELcalante si al final se lo subió él mismo al hombro, o llamó a Grúas Sixto con su mítica pluma de sopotomil toneladas.

+ Info (y muy buena): "You better slow that Mustang down: The Mustang history", y en la entrada original en Microsiervos.

Ferrari 412 T2 Jean Alesi Suzuka 1995

V12 = Ferrari. Uno de los monoplazas de F1 modernos más bonitos. Justo antes de empezaran a llegar los apéndices aerodinámicos por todos lados. Tras fichar por Ferrari Michael Schumacher sólo probó una vez el 412 T2 y lo hizo en la pista de Fiorano. Después de bajarse del coche declaró que no entendía como con un coche así no habían ganado el Mundial. Fue el último V12 de Ferrari en la Formula 1.

FSO Polonez probado por Jeremy Clarkson

Un joven Jeremy Clarkson nos presenta el FSO Polonez, un turismo polaco de la era soviética cuyas prestaciones y calidad dejan bastante que desear. La prueba se resume con una clara y concisa expresión: "The Horror, the horror".

Audi Quattro S1 E2 Sound

El cantar del cinco en línea de Audi es algo que necesita ser acompañado de muy pocas palabras. Con el sonido basta. Como diría Johan Cruyff: "Gallina en piel".

Aston Martin Cygnet. ¿Esto es una broma?

Un Toyota IQ lleno de pegotes puestos en Gaydon???
Un Aston Martin con motores de 68 o 98 caballos???
Un dreamcar basado en un utilitario por cuánto, ¿30k euros?

Pero qué c*ñ* es esto? Es como una mala pesadilla. Por lo menos cuando los carroceros ingleses se metían a petar de equipamiento un coche de mierda, lo hacían sobre un Mini auténticamente british, fabricado en Oxford, como los Radford DeVille. Aquí en España, el único que llegó costaba en 1965 lo mismo que un DB5, pero es que además de estar alicatado hasta el techo al más puro estilo Rolls, ¡tenía los vierteaguas rellenos de plomo fundido a mano!

Estoy esperando ya a ver qué dicen en TG. Si Jeremy no le mete un sartenazo que lo vuelve del revés, me va a defraudar mucho.