domingo, 24 de febrero de 2008

Seguridad del s.XXI contra la del s.XX


Si ponemos frente a frente un automóvil del presente siglo contra uno del pasado es normal que todos pensemos que el más moderno sea el más seguro. Pero si los contendientes que planteamos son un Renault Modus y un Volvo 940 Estate se nos plantean dudas. Volvo es famosa por sus avanzados sistemas de seguridad y además este modelo en concreto, el 940 Estate, es uno de los más grandes que jamás ha fabricado. Sin embargo, el Renault Modus es un coche que aunque sea pequeño disfruta de las últimas soluciones en lo que a estructuras deformables se refiere. ¿Cuál será el que mejor resistirá el choque frontal entre ambos? Tom Ford y Fifth Gear nos dan la solución.

Acción militar en spots de coches


Ahora las marcas de automóviles centran sus esfuerzos en ofrecer una imagen lo más ecológica posible. Toyota, Ford y muchas otras llevan a cabo campañas publicitarias en las que sólo vemos bosques, fauna salvaje o la inmensidad del océano. Sin embargo, en los maravillosos años 80 disfrutamos de anuncios en los que veíamos cazas de combate, porta-aviones e incluso un submarino nuclear en un mismo anuncio, como era el caso del spot del Citroën Visa GTi. En el caso del anuncio de otro coche francés, como el Peugeot 205 GTi, también podíamos disfrutar de espectaculares efectos especiales con explosiones incluidas. La globalización y el cambio climático nos han quitado este placer que sólo podemos rescatar en youtube.com.

El espectacular ballet de Saab


Poco se puede decir después de ver la coreografía y la puesta en escena de estos 9000. Un aeródromo vacío, 8 Saab 9000 Turbo y ocho pilotos especialistas en la realización de acrobacias al volante. El resultado son espectaculares maniobras tales como slaloms, giros de 360º, saltos y piruetas a dos ruedas. A excepción del actual Saab Performance Team, que sigue en activo, hoy en día ya no se llevan a cabo rodajes de este calibre como si se producían en los años 80.

viernes, 22 de febrero de 2008

Kazuhiko Smoky Nagata, el Carroll Shelby del s.XXI


En la década de los sesenta Carroll Shelby era considerado por muchos como un visionario. Este tejano deslumbró a medio mundo con sus Shelby Cobra propulsados por potentísimos motores V8. Hoy en día podríamos decir que Kazuhiko Nagata es por muchos un incomprendido, como en su día lo fue Shelby. "Smoky" Nagata fundó hace más de diez años el que hoy es uno de los mejores preparadores japoneses, Top Secret.Una empresa que se encarga de desarrollar algunos de los deportivos más extremos de Japón. Si el azul marino con franjas blanco son los colores de Shelby, el color de Top Secret es el dorado. En lugar de los V8 atmosféricos, la especialidad de la empresa de Smoky Nagata son los seis cilindros en línea del Nissan Skyline, los V6 del Nissan 350 Z,... Pero pronto dará un paso más allá con su nueva creación: un Toyota Supra con motor V12 Biturbo de cerca de 1.000 CV. Su motor V12 deriva del que monta la gran berlina de lujo de Toyota, el Century. Con este Supra tan especial Nagata pretende romper en breve el récord de los 400 km/h en el circuito oval de Nardo, en Italia.

miércoles, 20 de febrero de 2008

Evolución de logotipos


Mi colega Nacho se recoge en Microsiervos un interesante artículo colgado en Neatorama. No están todos pero los que hay son bien interesantes y se puede tirar más del hilo por ahí.

Es bonito comprobar cómo algunos han cambiado por completo, víctimas seguramente de algún luceras de agencia de publicidad, y otros siguen fieles a sus orígenes pero puestos al día. El caso de Mercedes es de libro, pero llama la atención cómo la tipografía de Audi es idéntica a la que la Bauhaus le diseñó en 1932. ¿Y te parecía moderna, eh?

Para que puedas procrastinar un rato más, no dejes de ver el estudio que realizaron en el mismo sitio acerca de los logotipos de las empresas de tecnología. A mí el caso de Canon me parece también impresionante, por el respeto a la tipografía. ¡Casi toda la vida igual de guay!

sábado, 16 de febrero de 2008

Más coches anfibios


No hay otro país en el mundo en el que sea tan fácil conseguir una homologación para un invento tal como un coche anfibio, que no sea los Estados Unidos de América. Empresas como Watercar y Cool Amphibious Manufacturers International se encargan de dar vida a enjendros que muchos hemos soñado alguna vez en la vida.

¡40 nudos náuticos!
¿Quién podría imaginar un descapotable capaz de rodar a 200 km/h sobre el asfalto y a 40 millas náuticas sobre el agua? Esto es posible con el Watercar, propulsado con un motor bóxer de origen Subaru Impreza de 300 CV. La empresa Watercar también comercializa un todo terreno anfibio, el Amphi Gator, con un diseño 100% Jeep. El Terra Wind Hydra Spider es un descapotable similar al Watercar pero que cuenta con un motor V8 de Corvette con 450 CV que ronronea de fenómenos.
Ahora bien, si prefieren disfrutar de un paseo en coche por el agua con toda la familia, mejor decántense por el Hydra Terra de Cool Amphibious Manufacturers International, una mega-autocaravana gigante que ¡también es anfibia! Pensándolo bien yo me quedo con el Gibbs Aquada, por su atractiva carrocería que recuerda al Mazda MX-5 y por sus excelentes prestaciones tanto en tierra asfalto como sobre el agua.

jueves, 14 de febrero de 2008

Efectos especiales a la brava

Cuando los ordenadores hiperpotentes para hacer 3D no existían, si tenías mucha imaginación 'espacial' o bien te quedabas con las ganas, o bien te buscabas a una cuadrilla de zumbados.

Es sabido que los japoneses siempre han estado un poco de la olla, así que cuando Isuzu lanzó el Gemini, cogió a una panda de suicidas audiovisuales y conductores sin familia, y se fueron todos a París.

De aquella experiencia nos quedan los anuncios probablemente más arriesgados de la historia y un acojonante making off en plena calle, a la luz del día y con tráfico de fondo.



Por cierto, que si al canelo que salta con el coche rojo se le habría ocurrido subir la ventanilla, hubiera quedado de nota.

miércoles, 13 de febrero de 2008

¿A quién no le gustan los familiares?



No todos los familiares son aburridos. Coches como los Audi RS4 y RS6 Avant o como el BMW M5 Touring le sacan los colores a más de un superdeportivo y además son sumamente atractivos. Hoy no vamos hablar de estos mundanos turismos que cualquiera puede comprar en un concesionario. Hoy vamos a hablar de los familiares más raros del planeta, coches que pequeños constructores o carroceros han desarrollado a lo largo de la historia del automóvil por encargo de acaudalados coleccionistas. Aston Martin DB6 o Virage, Bentley Arnage, Ferrari 456, Jaguar XJS y Porsche 944 tienen una versión familiar. Si nunca los han visto en una página de las revistas Classic & Sports Car o Octane ya tardan! Y tras echarles un vistazo seguro que, igual que a mi, les gustan. ¿Quién no quiere un familiar?


Propulsión a destornillador

De la compañía nacional comunista marxista leninista de cacharros a motor para el soviet, ZIL, ya no quedan ni las migajas.

Una lástima para la causa freak aunque un descanso para la naturaleza, como puedes comprobar en este vídeo del ZIL 29061, lata turbodiésel diseñada para destruir con total soltura la tundra, Siberia, un bosque o la chepa de algún anticomunista. Por cierto, el vehículo que lo transporta es un 49061 anfibio, que también tiene su miga.



Los tiempos han cambiado y ahora ZIL fabrica camiones bastante feos y una limousina pasada de moda.

lunes, 11 de febrero de 2008

Mi complemento favorito: un buen armero

En mi inolvidable viaje de novios a los USA, tuvimos la oportunidad de topar una y mil veces con toooodos los típicos tópicos norteamericanos, desde enormes trucks (la gama Ford F gana por goleada) hasta supermercados de armas donde las damas, como dice la web, disparan gratis los martes (!)

Por todo ello, encontré sentido a un extra para el coche que siempre me ha cautivado: el armero. Aquí en España una vez conduje un BMW 760 blindado para la casa real que tenía uno en la guantera, pero era para pequeñas pistolitas europeas. Sin embargo los que molan de verdad son estos!



En el blog del "Tirador preciso" tienes más detalles... de locos.

domingo, 10 de febrero de 2008

Fisker Karma: ¿el Tucker del Siglo XXI?

En 1948 el visionario Preston Tucker sorprendió al mundo entero con un automóvil revolucionario, el Tucker Torpedo (¿recuerdas la película?. Una berlina de seis plazas, con motor y transmisión trasera, motor de seis cilindros opuestos con inyección y válvulas en cabeza -toda una primicia en la época-, faros direccionales, transmisión con convertidor de par, frenos de disco, dos maleteros -como los Porsche Boxster y Cayman-, un coeficiente aerodinámico o Cx de sólo 0,27 -el mismo que un Nissan GTR de 2008- e instrumentos integrados en la columna de dirección.



Tanta tecnología supuso un gasto que superaba las posibilidades de los valedores del proyecto. Las acusaciones de fraude y la bancarrota acabaron con uno de los coches más revolucionarios de la historia del automóvil. ¿la historia se va a repetir?

2008 es el año en que todos los fabricantes de la industria del automóvil luchan por ser los más respetuosos con el Medio Ambiente. El diseñador danés Henrik Fisker, creador de Fisker Coach Build, ha vuelto a pegar la campanada con el Fisker Karma. Mientras que el primer modelo de Fisker CB fue el Latigo, un descapotable con carrocería de carbono basado en el Mercedes SL, el nuevo producto es una berlina de lujo con propulsión híbrida desarrollada desde cero. El mundo cambia y si estás en el momento adecuado y en el lugar adecuado puede ser tu día. Parece que Henrik Fisker está convencido que ahora es el mejor momento para lanzar al mercado una gama de vehículos de lujo eco-friendly. Lo que hemos visto del Karma es de lo más prometedor.



Su motor eléctrico, cuyas baterías se recargan en un enchufe como el que todos tenemos en casa ofrece una autonomía de 80 kilómetros. En cuanto a diseño es una joya; del lápiz de Fisker han salido los BMW X5 y Z8 junto a los Aston Martin V8 Vantage y DB9.

sábado, 9 de febrero de 2008

¡El M3 vuelve a competir!

BMW regresará en la temporada 2009 de manera oficial al campeonato americano de resistencia AMLS -American Le Mans Series-. Tras haber vencido el citado certamen con los prototipos descubiertos V12 LMR en 1999 y con los BMW M3 GTR V8 en el 2001, la marca bávara pretende volver a ganarlo.La arma que la división de competición de BMW ha presentado en el Salón de Chigago se trata de un M3 Rennversion -Versión de Competición- derivado del nuevo modelo de calle. Con sólo 1.150 kilos de peso y un V8 de 4 litros atmósferico que eroga 485 CV es una auténtica bomba. Estéticamente cuenta con llantas de 18", grandes entradas de aire y un enorme alerón en la parte trasera. Si escuchar al de calle ya es una gozada, los escapes de este deben sonar a música celestial.

jueves, 7 de febrero de 2008

El Toyotón que funciona... ¡con chocolate!

Si la consecuencia de esta experiencia es de que en unos años, suba el precio del colacao y a los coches se les llame chocolateras, la verdad es que no mola.

Ahora bien, el viaje que se han marcado esta panda de zumbados ingleses con un Land Cruiser que funciona con biodiesel extraído de restos de chocolate, resulta de lo más entretenida. Salieron de Londres, llegaron a Mali y por el camino tuvieron que lidiar con dulces averías. Además al llegar a Tumbuktú, donaron y pusieron a funcionar una pequeña transformadora de biodiesel a partir de los deshechos de comida de las simpáticas amas de casa de la zona.



Vía EcoMicrosiervos

miércoles, 6 de febrero de 2008

There is no substitute!


No hay eslogan mejor para una marca tan necesaria para la historia del automóvil como Porsche. Qué sería de nosotros sin sus 911 en configuración todo atrás, de la musicaliad de sus seis cilindros bóxer, de la precisión de sus cajas de cambio, de la eficacia de sus equipos de freno. Este anuncio nos va que ni pintado; "Nos vemos en veinte años"

Tatra 613. Exclusivo.... ¿Como un Aston?

De entre nuestros fabricantes freaks por antonomasia, el checo Tatra ocupa un lugar muy destacado. Desconocido por la inmensa mayoría, ligeramente recordado por sus camiones y olvidado por completo como fabricante de coches, Tatra tiene una historia espectacular. De hecho, el VW Escarabajo se basa punto por punto en diseños checos, pasados por la lima de Ferdinand Porsche para mayor gloria del nazismo; cosas que tenía el vivir en los restos del imperio austrohúngaro.

Para quedarte boquiabierto, aquí tienes su último modelo antes de que la división de turismos-de-lujo-para-comunistas cerrara: el 613. Cinco metros de largo, motor V8 trasero refrigerado por aire y más de 200 kilómetros hora... ¡para quien se atreva!

Nótese que este vídeo es de un Top Gear absolutamente embrionario y mucho más allá, toma nota del tipo con camisa de franela que lo compara a un Aston Martin.

Yeaah!

martes, 5 de febrero de 2008

Actualización precios Porsche España

Me acaban de llegar las últimas tarifas de Porsche para España y siempre es un buen momento de repasar en qué se puede pulir un buen montón de pasta, ahora que el ladrillo parece que interesa menos.

Así de entrada, la lista viene en un excel cuya pestaña 'Opciones Gama 911' alcanza hasta la casilla 136. ¿Un montón de extras? Pues en el caso del Cayenne la lista llega ¡hasta la 150!

Vamos al detalle, que es lo que interesa (os pongo los códigos por si queréis pedirlos en vuestra próxima compra):

· 450 Los imprescindibles "Frenos Cerámicos PCCB" 9.570,90
· P02 Hummmm, los "Asientos Bucket más ligeros" 5.164,63
· XTT "A mí me gusta el roble. Eso es lo que hay en mi dormitorio. ¿Y a ti Jimmie? ¿Te gusta el roble?" Acabados de puerta en madera "Makassar", mate 2.418,88

Hasta aquí, 17.152 €, el precio de un León 1.9 Tdi Ecomotive nuevo de trinca.
Ahora que si interesantes son las opciones caras, dime qué te parecen las baratas. A mí me gustan casi más!:

· 446 Un toque de color en "Cubrebujes cóncavo con escudo Porsche en color" 176,51
· X69 Entra a lo grande sobre los "Pasos de puerta en carbono con logotipo Turbo 575,30
· XSB Este me encanta: "Dorso respaldo asientos deportivos en cuero color interior": 1.294,43
· XFH Esferas de instrumentaciónpintadas en Amarillo Speed 647,21

... opciones todas ellas que te recuerdo, puedes combinar con la "S9Y, Recogida en fábrica, 784€" que es el inicio que se merece una bonita historia en común con un Porsche. (Os recuerdo: Zuffenhaussen para los coupés y Leipzig para el Cayenne)