miércoles, 30 de abril de 2008

¿Hay país más freak que Japón?


No, ¿verdad? En que otro lugar del mundo podríamos encontrar juntos en una misma concentración de clásicos a: versiones custom de coches japoneses de los años sesenta, lowriders yankees de los setenta, muscle cars, vw Beetle y Bus, monovolúmenes japoneses actuales ultracompactos con calandras réplica Dodge o Chevy, Hot Rods, un Nissan Silvia con frontal de Skyline R34, un Volvo 240 con decoración hippie, Pick-Ups, Nissan Figaro tuneaos,... En fin, que país, que civilización, que todo! Mola mogollón que sean tan distintos así podemos ver cosas que jamás habríamos soñado. Si queréis ver una selección de más de 300 fotos sobre la concentración Mooneyes Street Car Nationals pinchad aquí.

GT-r vs GT3 vs M3


No hay nada como tener medios para hacer un comparativo en condiciones. Vale, lo que ha hecho Autocar no es una producción como las de Top Gear ni como las de Best Motoring, aunque no está nada mal. Chirs Harris tampoco es Jeremy Clarkson ni Keiichi Tsuchiya pero da el pego. A ver quien de vosotros va a ese taco con un Porsche 911 GT3, un BMW M3 y un Nissan GT-R en un circuito y puede hablar a la cámara con la soltura de Harris.

martes, 29 de abril de 2008

Esto es una preparación de verdad


En Japón no se andan con chiquitas y cuando alguien prepara un coche lo hace llegando hasta el límite de sus posibilidades. Este caso se trata de un Toyota Supra desarrollado por Sard, el mismo preparador que gestiona el equipo Toyota oficial, en la actualidad Lexus, que participa en el Super GT -Campeonato Japonés de GT-. El kit de carrocería de carbono es el mismo que el que empleaban los Supra en la competición. Las llantas de 19" las firma una de las mejores firmas del país del sol naciente, Work. Y la preparación mecánica que lleva la potencia hasta más de 640 CV corre a cargo de un gran especialista en turbocompresores como es HKS. ¡Ronronea de fenómenos!

viernes, 25 de abril de 2008

Tubi, or not to be


¿Qué sería de nosotros sin Tubi? Uno de los mejores fabricantes de escapes del mundo. La marca italiana además de ser el suministrador oficial de Pagani ofrece líneas de escape completas para modelos de las mejores marcas de deportivos del mundo como: Aston Martin, BMW, Ferrari, Lamborghini, Porsche,... Son unos verdaderos virtuosos de este arte, en Tubi saben como hacer que motores que de serie suenen como los ángeles.

jueves, 24 de abril de 2008

Behind the scenes of BMW Films


¿Os acordáis de aquella bella iniciativa que BMW USA tuvo a principios del siglo XXI? Si, estoy hablando de BMW FILMS, aquella web en la que podíamos visionar cortos creados por cineastas como Ang Lee, John Frankenheimer, Guy Rictchie o John Woo. Durante el 2001 y el 2002 estuvieron en abierto en la web www.bmwfilms.com, desde entonces algunos afortunados tienen el DVD original que BMW comercializó con el título de The Hire. Bueno, y a través de youtube.com podemos seguir disfrutando de ellos. Junto con este interesante documental en el que podemos ver el MAKING OFF de algunos de ellos. Los mejores son, sin duda, STAR y AMBUSH. Ambos con Clive Owen como protagonista y conductor principal, en el primero de un M5 y en el segundo de un 740i. ¿Te gusta conducir?

miércoles, 23 de abril de 2008

Los otros papamóviles

Ahora que Benedicto XVI ha paseado por Manhattan en el casi nuevo ML 430, es un buen momento para recordar la genealogía de los papamóviles. Ligado desde 1930 a Mercedes, la verdad es que el parque móvil de'lo Stato Vaticano tampoco ha sido la locura. Juan XXIII pidió un Landaulet descapotable para saludar a los fieles en 1960 y se quedó ahí.

Caso aparte es el quemarruedas del Papa Wojtyla. En 1978 llegó al sumo pontificado, se hizo con un patrio Fiat Campagnola y en sus 104 viajes posteriores, la historia cambió. No sólo porque incrementó la flota propia del Vaticano, sino porque allí donde iba, la autoridad locales le preparaba uno. No he encontrado una lista completa, pero sí me ha llamado la atención el espantoso furgoneto Mercedes OM chileno, el momento italoamericano en su primera visita a Nueva York y el Toyota Land Cruiser venezolano que cuentan se quiso traer.

Claro que como siempre, nada como España para dar la nota. En su visita de 1982, le preparamos un Panda Terra, pintado de blanco hasta el último tornillo, aunque es verdad es que sólo se utilizó dentro del estadio Santiago Bernabeu.


Más fotos e incrompensibles pies de foto, cómo no, en una página polaca:
http://www.autogaleria.pl

lunes, 21 de abril de 2008

Divertimento drugo y ultraviolento


Por algún motivo que desconozco, Alex DeLarge en La Naranja Mecánica no condujo un Bond Bug. Llevaba un año en producción, pero algún productor despistado se olvidó de que este era EL coche para el Londres ultramoderno de la película de Kubrick.

En busca de nuevos artefactos freak, hoy os presentamos el Bond Bug. Un chisme de tres ruedas al estilo del Reliant Robin pero más ligero y deportivo. Se produjeron 2.268 unidades entre 1971 a 1974 y quedará una tercera parte en orden de marcha. Mezcla de solución a la crisis energética, uso de nuevos materiales, inspiración en la fórmula 1 y anhelo espacial, el Bug fue el sueño del diseñador Tom Karen, gurú que también diseño la radio portátil más vendida en Reino Unido en los años sesenta: la Bush TR130.

Hay pocos vídeos del cacharro en marcha, pero sí una werb muy interesante con datos fiables y fotos de época y un juego para procrastinar un ratillo y retrasar la agonía del lunes. ¡Venga, a matar bugs! El que reporte más puntos, se llevará un premio a decidir por la junta directiva del blog.

sábado, 19 de abril de 2008

Para los alfistas hasta la médula


Este anuncio logra emocionar y eso es algo que pocos publicistas son capaces de conseguir. La canción de Lucio Dalla dedicada al que fue uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, Tazio Nuvolari (1892-1953) es la sintonía escogida por la marca de "il Biscione" para su última campaña publicitaria. El piloto de Mantova fue el mejor piloto de la marca y uno de los más grandes de su tiempo protagonizando carreras y anécdotas como aquella vez en la que se le rompió el volante de su Alfa, entró en boxes pidió una llave inglesa, la fijó a la piña de dirección y siguió en carrera. ¡Esto eran pilotos y lo de ahora son unas nenazas! Si queréis ver imágenes del astro italiano y a la vez escuchar la versión original de la canción pinchad aquí.

viernes, 18 de abril de 2008

El crash test nuestro de cada día

Los guantazos del EuroNCAP impresionan mucho y siempre he dicho que deberían ser contenido de alguna asignatura en el colegio o en la autoescuela.

Sin embargo, las simulaciones que hace la asegurador Allianz son súper reales y fácilmente identificables por todos nosotros. Que levante la mano el que no haya tenido un roce como los que hay en este youtube.

¡Cuidado al volver a casa!



Por cierto, que los coches que reciben el impacto están ligeramente elevados porque suele ser así como te los encuentras cuando han metido el freno a tope e el típico atasco-accidente.

jueves, 17 de abril de 2008

El Volvo C30 no es un coche tan aburrido como parece


Esta versión, la que va a tomar parte en el STCC –Campeonato Sueco de Superturismos– es la más picante que hemos visto del compacto escandinavo hasta la fecha. Creada por el equipo Polestar se encargará de sustituir a los vetustos S60 que tomaron parte en las anteriores temporadas. ¡Que bien suena un 2 litros atmosférico bien preparado! Monta un cinco cilindros en línea que ofrece más de 280 CV a 8.750 rpm y su peso es de sólo 1.128 kilos. Su debut en competición será mañana en la cita inaugural de la edición 2008 del certamen de turismos sueco en el circuito de Knutstorp.

Que buenos tiempos pasamos con Paranerdos


- Funny bloopers are a click away
Los de Paranerdos se vieron obligados a cesar en su producción de videos sobre la F1 por usar imágenes sin permiso. Ahora siguen haciendo cosas bastante cachondas aunque no hay nada como los videos de la época buena. Este titulado "Nerdidos" es de los mejores que han hecho, está basado en el GP de Monaco de 2007. El minuto 2:16 es para enmarcar, ver a Hamilton diciéndose a si mismo: "Voy a ganar, voy a ganar" es buenísimo. No se merecían la censura que sufrieron.

Afinad los oídos, llega música celestial


W16, V12, V8, Flat-Six, 6 en línea, V6, V6 Turbo,... Hay sonidos de motores para todos los gustos: graves, muy graves, agudos, muy agudos,... Las imágenes están de narices: acción, acción y más acción. Ahora bien, si estáis en la oficina mejor poneros los auriculares y regalad estos maravillosos cánticos a vuestros oídos ¡que se lo merecen! ¿Alguien está de acuerdo conmigo que uno de los mejores es el 430?

miércoles, 16 de abril de 2008

¿Realidad o ficción?


Se me ha caído un mito. Son las "battles" de la productora japonesa Best Motoring 100% reales o hay algo de ficción en ellas. Hasta este vídeo todas tenían su lado de realidad pero... ¿Por qué el Lamborghini Murciélago LP640 se deja crujir en la curva de entrada a la recta de Motegi con sus 640 CV por el Nissan GT-R? Huele un poco a chamusquina. No hacía falta algo así, todos sabemos que el nuevo GT-R es un gran coche y que va de cine en pista pero algo como esto sobra.

martes, 15 de abril de 2008

Emiratos Árabes Unidos, asfalto sin ley ni orden


Las cafradas que vemos en los videos que llegan de los Emiratos Árabes Unidos a veces salen bien otras no. Derrapadas interminables con Chevy Epica, con Honda Civic de cuatro puertas, con BMW Serie 7,... En este video verás esnafradas de libro y piruetas que no caben en ninguna mente racional. Lo de los que patinan con sus zapatillas agarrados a las puertas al principio del video y las pasadas a dos ruedas del 4X4 del final no tienen desperdicio alguno.

¿A quién le gusta la velocidad pura?


Hay pocos afortunados que puedan disfrutar de un Ferrari Enzo o de un Lamborghini Murciélago. La mayoría de estos lo tiene bien guardadito en su garaje climatizado, con humidificador incluido, sin embargo, hay algunos que les sacan todo el jugo de vez en cuando. Aquí dos ejemplos: Lamborghini Murciélago a 350 km/h y Ferrari Enzo a 360 km/h. En este segundo video lo mejor llega a partir del minuto 3:38. No digo que el principio no esté mal sino que lo bueno está allí. El de la parte final con el monopatín bajando una cuesta sobra pero es lo que hay. Algunos ya habréis visto la destripada vil del Murciélago pero, la verdad, merece la pena volver a escuchar ese V12 girando a taco, no hay palabras.

Reliant Robin o el orgullo freak

Para lo bueno y lo malo, en Reino Unido siempre se ha podido matricular cualquier cosa y circular con ella por la calle: desde un tanque de guerra a un cuasi Fórmula 1, pasando por un sofá (sí, un sofá. Así que lo ingleses que son como son, a la hora de enfrentarse a la crísis del petróleo del '73, pensaron con su clásico pragmatismo. Un coche más ligero -de plástico-, con menos rozamiento -3 ruedas-, y con un motor pequeñito -750cc.- de forma que todo sumado, diera como resultado un cagarro con forma de porción de queso.

Milagrosamente y como sólo puede pasar en suelo británico, el 'coche' estuvo a la venta desde 1973 hasta el 2001, con varios restylings y hasta una versión especial con tapicería de piel y todo. Hoy es un objeto de culto freak, protagonista de carreras absurdas en las que el objetivo es volcarlo o de transformaciones con motor V8.

Sin embargo y como siempre, May y Hammond le dieron una vuelta de tuerca más a su pretendida versatilidad: convertir un Reliant Robin en el primer transbordador espacial inglés. ¡Proud to be british!

miércoles, 9 de abril de 2008

Ya lo decía mi padre...

Cuando era pequeño, siempre que salían en la tele imagenes de corresponsales de guerra en el telediario, mi padre buscaba y buscaba en algún rincon y ¡voilá! allí estaba siempre un cuatro latas. Cruzando a lo lejos, aparcado, desguazado, trepando un monte, petao de guerrilleros, sirviendo a las monjitas africanas... Y era cierto, porque durante años, los he seguido viendo.

Ahora hay más de todo, pero hoy en mi visita casi diaria al blog de Kirai (imprescindible sitio de un tipo de Madrid que vive en Japón y después de un par de años ha conseguido enterarse un poco de qué van) me he quedado flipado con el post "4 latas en Shinjuku". Ahí lo tienes, más chulo que un ocho!

martes, 8 de abril de 2008

Con cierto olor... a perro

El otro día nuestro buen amigo y galardonado periodista del motor, Monty, me recordaba un hecho que una vez estudiado, resulta absolutamente cierto. Conducía yo el primer Subaru Boxer-Diesel de la historia con gran placer, cuando caí en la cuenta de que el hábitat natural de un Outback, no es Madrid. Vale que es el coche/cohecho del Comité Olímpico Español (?), pero la verdad es que es coche de sierra. Más precisamente, de cazador. Y más precísamente como dice Monty, de la mujer del cazador.

Lo primero tiene que ver con su excelente sistema de tracción total. Fetén, fantástico, siempre activo y funcionando haya o no malas condiciones. El coche con el que te da igual que llegue enero y haya unas heladas del copón. Lo siguiente tiene que ver con su proverbial austeridad interior y exterior, de forma que no importa que tus perros muerdan la tapicería o se limpien los morros en los guarnecidos. Y lo tercero... lo tercero es que quien tiene un Subaru, repite. Compra uno nuevo al cabo de la tira de años porque no se rompe y le pasa el apestoso a su familia, ya que como nadie conoce qué leches hay detrás de "la marca de las seis estrellas", nadie da un duro por él en el mercado de segunda mano donde sólo se es bien recibido si eres un TDI.

Lo conduje por el asfalto y algún camino de la sierra de Segovia, sin ir rápido pero con la tranquilidad de saber que si se me fuera la pinza, habría coche para aburrir. Y lo que son las cosas; a mi idolatrado James May, ¡Le parece lo mismo!

domingo, 6 de abril de 2008

Me Bf-109 vs Spitfire


Aunque pueda parecer un juego de consola no es así. Son imágenes reales filmadas desde un Messerschmitt Bf-109 que han sido tratadas para ofrecer color y una mejor calidad. Esto eran combates aéreos y lo de ahora son pamplinas. Aquí el piloto demostraba su habilidad con los mandos y se jugaba el tipo en cada misión. Como las carreras de antes en las que un piloto salía a correr y no sabía si esa tarde regresaría o no a casa con su familia. Gracias por el video Cristian.

¿Alguien se sorprenderá cuando vea el Panamera definitivo?


Llevamos un par de años viendo fotos y videos espía del Porsche Panamera. La propia marca ha facilitado unos gráficos de la futura versión híbrida de la que será la primera berlina de la marca, aunque muchos se afanen a catalogarlo como un coupé de cuatro puertas -léase Mercedes CLS, VW CC o Passat CC, Aston Martin Rapide,...- es y será la primera berlina de la marca de Stuttgart. Tantas son las fotos y las imágenes de video que ya hemos visto que difícilmente alguien soltará un "WOW!" cuando salgan a la luz las primeras imágenes oficiales. Las campañas de marketing de la industria automovilística cada vez empiezan antes. En el caso de este Porsche la campaña ya hace tiempo que ha empezado dado que no hay otra forma de explicar que se hayan podido filtrar tantas "imágenes espía". Se acabó aquello de esperar a que se levante la funda de un nuevo modelo en el salón internacional de turno, ahora hay las fotos espía, luego la versión concept del modelo en cuestión con llanta 20" e interior fashion y definitivamente la versión de serie, para la cual ya hemos sido preparados durante, como mínimo, un par o tres de años.

jueves, 3 de abril de 2008

Momentos míticos en la historia del cine


Steve McQueen es para muchos uno de los mejores actores de la historia del cine. Los quemados del motor lo idolatramos por sus papeles de tipo duro en películas como Le Mans, Bullit o La Gran Evasión. Una de sus frases míticas es:"Racing is my life. Anything that happens before or after is just waiting". ¡Dios que grande!
Que deciros del instante que precede a la salida de la carrera en Le Mans. Todos los pilotos están esperando en sus prototipos a que caiga la bandera francesa y de pronto se oye el latido del corazón de Steve McQueen, Michael Delaney en el filme. Poco a poco ese latido va acelerándose hasta el momento en el que cae la tricolor y arrancan los motores de los Alfa, Ferrari, Porsche,...
Otra gran escena de Steve McQueen es la persecución que lleva a cabo por las calles de San Francisco con un Ford Mustang Shelby GT390 de 1968 verde persiguiendo a un Dodge Charger R/T negro con los malos. Para mi es la mejor persecución que jamás se ha vivido en la pantalla, aunque las de Ronin no están muy lejos.

miércoles, 2 de abril de 2008

Pon un árbol en tu vida!


Es la apuesta de Volkswagen con su particular campaña de marketing denominada Movimiento Bluemotion. La nueva lista de opcionales de todos los modelos de la marca contará a partir de ahora con paquetes de árboles que serán plantados en el Bosque Bluemotion en Albacete. La gracia está en que con los árboles plantados se supone que compensamos las emisiones de nuestro nuevo VW. Por ejemplo para neutralizar las emisiones que un VW Golf Bluemotion emite en 20.000 km deberíamos plantar 10 árboles, algo que nos supondrá 190 euros. La marca no pone límites así que si queremos tener la conciencia tranquila tras comprarnos un VW Touareg V10 TDI siempre podremos invertir más de 2.000 euros en árboles para el bosque Bluemotion. ¿Qué será lo próximo?

martes, 1 de abril de 2008

Safe, simple and lightweight

¡Como todo lo que nos gusta!

Hasta el momento no habíamos hablado de por qué este sitio se llama The Motor y no The Car, o The Auto... Pues bien, se llama así porque aquí cabe cualquier cosa que queme algún tipo de combustible y sea más o menos rápido. (Entendiendo como rápido todo lo que sea superior a la propulsión a pedal, claro está)

Entre nuestras aficiones, os adelantamos hoy una que nos gustan creo que en igual medida tanto al SFarre como a mí: los aviones. El hecho de que nos hayamos pasado una buena porción del año subidos en uno tiene mucho que ver, pero también que tienen una pila de caballos y joder, vuelan por encima de los lentos mortales.

Mi contencioso particular hace que no se vea con muy buenos ojos mi interés por sacarme la licencia de pilotillo. Sin embargo, lo haría con gusto a bordo de esta genial Cessna 162 Skycatcher. En USA es como tener aquí una moto gorda. Y como se vé en un fragmento, sus potenciales dueños también tienen, por ejemplo... ¡un Mustang!