domingo, 30 de marzo de 2008

¿Hay mejor coche que un W124?


Ya no se fabrican coches como antes y el Mercedes Clase E que estuvo en el mercado entre 1985 y 1995, conocido como "caja" W124, es un claro ejemplo de ello. La robustez que demuestran las numerosas unidades que hoy siguen en servicio son un modelo a seguir para todos los fabricantes, incluso la propia Mercedes. Clica aquí y podrás ver un video en alemán que ofrece un completo repaso a la gama W124, imágenes de crash tests, de pruebas de desarrollo, técnica, el mítico 500 E ¡desarrollado por Porsche! Esto es un coche como Dios mando y lo demás son tonterias.

Idlers Games Tsukuba


Japón es un gran desconocido para la mayoría de europeos, allí los coches de nuestro continente son objeto de culto. Reuniones como el Idlers Games permiten a los coleccionistas nipones de marcas como Alfa Romeo, Ginetta, MG, Mini, Porsche o Volkswagen disfrutar de sus monturas en carreras de sprint y de resistencia a lo largo del año en circuitos cerrados del país del sol naciente. Clica en este link y alucina con el enorme elenco de fotos de este evento celebrado el pasado 16 de marzo.

Domar un F430 no es fácil



Y si no que se lo pregunten a Keiichi Tsuchiya. Sin ningún tipo de controles el Ferrari F430 es un juguete sólo apto para manos expertas. Motor central, tracción trasera y 495 CV son una combinación explosiva difícil de domar al límite. Por suerte Dori-Kin tiene manos suficientes como para llegar al límite y disfrutar haciéndolo. ¡Disfrutad de esta destripada en el Touge!

lunes, 24 de marzo de 2008

Sabías que hay clubes de coches de muertos?




Estados Unidos es un país en el que hay aficionados y clubs de todo, incluso a los coches de muertos. Bajo la nomenclatura Hearse -coche funerario- o coffin cruiser -paseador de ataudes- encontramos en la red un buen numero de clubes yankees dedicados a ellos. En el Reino Unido también hay un pequeño reducto de aficionados a este particular tipo de vehículos. El aspecto macabro llega cuando te das cuenta que acuden a las concentraciones con caja de muertos incluida, ¡arj! En gustos no hay nada escrito.

miércoles, 19 de marzo de 2008

¿Cómo era? Gato por liebre o Hongqi por Infinity


Si te ponen esta imagen sin logotipo alguno y te preguntan: ¿qué marca crees que es? Una de las primeras que se te pasaría por la cabeza es Infinity, la división premium de Nissan que desde este 2008 ya se comercializa en Europa. Pues va a ser que no, estás ante un Hongqi HQ3 fabricado por la corporación China FAW. No es ninguna barbaridad pensar que en menos de 10 años marcas como Hongqi estén a la altura de Lexus en lo que a acabados se refiere, en cuanto a tecnología ya veremos.

7:38 minutos en Nürburgring



Sólo los mejores deportivos logran bajar de los 8 minutos en la variante larga del Nürburgring (20,8 kilómetros), conocida como Nordschleife. Rodar por debajo de los 7:50 minutos es todo un logro, quedar por debajo de los 7:40 minutos es un privilegio reservado a muy pocos y detener el cronómetro en 7:38 minutos es toda un epopeya. El Nissan GT-R lo ha logrado y con ello demuetra ser 2 segundos más rápido que el Porsche 911 Turbo.

¿Se nos acaban las ideas?



TVR lanzó el Sagaris en versión prototipo por allá el año 2004. Desde entonces la marca británica ha vivido momentos difíciles, estando ahora al borde del cierre definitivo. El Sagaris llegó a entrar en producción, incluso con versiones con volante a la izquierda. Ahora que está a punto de desaparecer General Motors lo plagia en parte con la versión coupé del Solstice. ¿Dónde está la originalidad? ¿Se nos ha ido de Semana Santa a la playa o está de procesión?

martes, 18 de marzo de 2008

GT-R drifteando sobre la nieve



Las primeras entregas del nuevo Nissan GT-R ya han empezado con lo que poco a poco vamos a disfrutar cada vez de más videos caseros con él. Eso sí, además de la cámara subjetiva, para hacer un video como éste, se necesitan un par de... manos. 480 CV, tracción integral, el VDC -control de estabilidad- desconectado y nieve son una combinación un tanto peligrosa. Por el momento ya sabemos de dos GT-Rs que han sufrido un accidente. Si echáis un vistazo a Wrecked Exotics lo veréis.

¡Teeengo triciclos, oigaaaaa! Al rico triciCLON !!!

Sabida la costumbre y hasta el renocimiento social y empresarial que tiene fusilar coches en China, os acercamos las versiones minicutres de los utilitarios de moda.



Quién no ha soñado en Wuangzu con conducir un Peugeot 206. O quizá a las afueras de Nanjing con un manejable Chevy Matiz. Y qué decir de la conciencia ecológica que levanta el Toyota Prius en el país con la atmósfera más guarra del mundo... ¡Todos en versión cutre-plástico-tres-ruedas! Arrggghhhhh!!!!!

Actualización. Nos ha costado, pero después de navegar chinamente en la página web del grupo QuingQui (sí, se debe leer 'kinki') hemos encontrado la gama DL 150

lunes, 17 de marzo de 2008

¿8C Spider o Monica Belucci?

¿Cuál de los dos te llevarías a una isla desierta? La elección es bastante complicada. Tanto el Alfa Romeo 8C Spider como Monica Belucci tienen unas curvas que enamoran, pero sólo el primero tiene 450 CV. Estas imágenes con música de la película Ocean's Eleven demuestran que el Alfa Romeo 8C Spider es todavía más atractivo en movimiento. Lástima que sólo habrán 500 unidades y que aunque su precio es de 180.000 euros ya están todas adjudicadas.

Nacido para batir al 911 Turbo

Nissan está obsesionada por batir al Porsche 911 Turbo. Para ello ha trabajado muy duro en los últimos años con el proyecto GT-R. El sustituto del Skyline R34 GT-R, el R35 GT-R, ha sido sometido a las más duras pruebas en todo tipo de terrenos con el único objetivo de ser mejor que el mítico deportivo de Stuttgart. Por el resultado del siguiente video queda claro que quien hace bien sus deberes aprueba con nota.

domingo, 16 de marzo de 2008

¿A alguién le sobra un millón?


De euros, claro. Con esta cifra podríamos comprar una casa, un montón de coches o el coche definitivo. Symbolic Motors, una de las mejores tiendas de coches del planeta, situada en La Jolla (California), tiene ahora en su completo catálogo un McLaren F1. Se trata del chasis 003, sólo tiene 24.000 km en el marcador y su estado es de concurso. Si no queréis desembolsar tanto dinero podéis obtar por opciones más económicas como: Ferrari 250 SWB, Lamborghini Miura P400 S, Porsche 911 2.7 RS, Spyker C8 Spyder o Shelby Cobra. El resto de la lista lo forman un sin fin de Bentley Continental y Arnage, Lamborghini Gallardo y Murciélago, Rolls-Royce Phantom y dos Bugatti Veyron.

VW China, un mundo a parte


VW tiene en China una división de automóviles que produce coches que aunque comparten componentes con los que conocemos en Europa, poco tienen que ver con ellos. En verano de este año entrará en producción el Lavida, una especie de Jetta con más postín y que comparte plataforma con este último. Si bien la gama de motores está por definir se espera que cuente con los nuevos 1.4 TSI y con ello que éstos entren en producción en China.

martes, 11 de marzo de 2008

El simulador definitivo es... ¡de autobuses!



Ni PS3, ni Gran Turismo 5, el simulador definitivo ya está disponible para PC. Se trata del Bus Driver, un simulador de conducción de autobuses. Sueñas con conducir un tres ejes sobre la nieve, circular con un "double-decker" por las calles de Londres o el típico bus escolar americano de color amarillo por L.A. Llega un punto en que te cansas de conducir los deportivos de siempre en el Gran Turismo y es entonces empiezas a buscar coches freak como un Daihatsu Copen. Los que lleven años jugando con este juego me darán la razón. ¿Por qué no desintoxicarnos unas partidillas de Bus Driver?

Apariciones estelares: DS en California Chips

¿Recordáis la serie de patrulleros de California setentera? Puede que la pillárais en casa alguna mañanana a horas en las que sólo estás en casa si estás enfermo. En resumen era un tributo yankee al 'to protect and to serve' de los polis, con el aliciente para nosotros de que tenía lugar siempre en carretera y todo quisqui iba en moto o en coche.

A continuación, espectacular aparición de un Citroën DS aka Tiburón a tres ruedas. Para los neófitos sí, el Tiburón podía circular a tres ruedas sin demasiados problemas. Ventajas de la suspensión hidroneumática... y de la ingenuidad de la peña!

domingo, 9 de marzo de 2008

Un Bugatti Veyron recupera como Dios manda



Estamos hartos de ver las típicas recuperaciones de 80-120 km/h en las pruebas que leemos en las revistas. ¿Imagináis cuánto tarda un Bugatti Veyron en pasar de 120-280 km/h? Echad un vistazo al minuto 5:08 de este video y dareis con la respuesta, 7 segundos. ¡El tiempo en el que la mayoría de GTIs pasan de 0 a 100 km/h! El Grupo VW ha desarrollado un vehículo estratosférico capaz de romper todos los récords conocidos sobre las cuatro ruedas. Si tenéis ganas de ver cómo sería vuestro Veyron ideal perder unos minutos en su configurador.

viernes, 7 de marzo de 2008

Ginebra 2008 (I) Hasta el más tonto...

hace coches híbridos.

BYD Motor es una de estas marcas chinas que copian con descaro absoluto. Un directivo de Mazda me comentaba además que cuanto más fiel es la copia, más reconocimiento tienen de en China, así que BYD ha fusilado todo lo que ha pillado por ahí.

· F1: Un clon de Toyota Aygo tan perfecta, que pregunté en Toyota si lo habían licenciado.
· F3: Copia mala del mejorable Daewoo Lacetti, con interior exacto de Toyota Corolla.
· F6: Morro de Honda Legend, interior de Accord y zaga de Mercedes Clase S.
· F3 Dual Mode: ¿Recuerdas que en octubre pillaron a un coreano de Kia vendiendo material de su futuro modelo híbrido? Pues el coreano está en el talego, Kia ha perdido el trabajo de cinco años y BYD ya ha presentado el coche, que además llevará a los atletas en los juegos olímpicos de este verano.

Recuerdo que hasta hace un par de años, en Ginebra veías a chinos con Pda's y cintas métricas metidos por los coches. Hoy ya no se ven chinos, se ven coches chinos fruto de años de fusile...

lunes, 3 de marzo de 2008

El Smart de cuatro plazas

Por fin alguien escucha nuestras plegarias! Nos encanta el Smart porque ocupa poco, resulta suficiente en el tráfico urbano y resulta increíblemente seguro para su tamaño. Además pesa poco, y eso le permite consumir como un mechero y ser una buena solución al petado tráfico urbano que por ejemplo, me ha dejado tirado aquí en Barajas a la espera de otro avión, desde donde escribo esta post.

La creación es de Toyota y se llama IQ. Responde al acrónimo del 'cociente intelectual' y la semana pasada en una comida con la gente de la marca, me contaban que va a ser una maravilla. Dos plazas amplias, más una y algo de espacio e incluso 2+2. Perfectas para acabar con el máximo problema del Smart: el no ofrecer un espacio para una sillita infantil como manda la new-modern-compact-family-style. (papá, mamá, niño y maxi hipoteca)