wagon + plásticos = SUV DE RISAS

Venga, aquí está el último en llegar. Saab se apunta a la moda y coge un 9-3, lo rodea de plástico sin pintar y le apellida con la "X" porque suena así, como a radical-aventurero-malote-conbarbadedosdías-amantedelcampo.

Audi lo acaba de hacer con el A4 Allroad y ya se me olvida cuántos hay por el estilo y cuántos faltan por llegar

Más de lo mismo, con escasas posibilidades de éxito fuera del asfalto, no como el AMC Eagle, auténtica bestia hecha justo al contrario: con un chasis de Cherokee y una carrocería de familiar.

SAAB 9-3 con más de 800 CV

El Saab 9-3 X4R es un proyecto 100% sueco desarrollado desde el 2006. Sobre la base de un Saab 9-3 Sport Sedán cuyo rendimiento estimado supera los 802 CV. Incluso con el sistema de tracción integral que equipa en primera velocidad derrapan sus cuatro ruedas. Como es de suponer su chasis cuenta refuerzos, jaula de seguridad, soldaduras extra,... No es cuestión que en el primer acelerón se parta en dos.

Svenska Aeroplan AktieBolaget

SAAB –Svenska Aeroplan AktieBolaget– o lo que es lo mismo Aviones de Suecia Sociedad Limitada empezó su andadura en 1937 fabricando aviones y no fue hasta diez años más tarde con el lanzamiento del modelo 92 que se aventuró en la fabricación de coches. La división aeronáutica y la automovilística trabajaron conjuntamente en la misma sede y no fue hasta los años noventa cuando se estableció una separación física entre ambas divisiones. De esta forma ingenieros de aeronáutica tomaban parte en el desarrollo de los coches y viceversa. Ahora la la división aeronáutica es una de las otras 17 empresas que posee el Grupo SAAB relacionadas con la defensa. La de automóviles como todos sabéis está en manos de General Motors. En este vídeo vemos el último caza de combate de la marca, el Gripen.

El espectacular ballet de Saab

Poco se puede decir después de ver la coreografía y la puesta en escena de estos 9000. Un aeródromo vacío, 8 Saab 9000 Turbo y ocho pilotos especialistas en la realización de acrobacias al volante. El resultado son espectaculares maniobras tales como slaloms, giros de 360º, saltos y piruetas a dos ruedas. A excepción del actual Saab Performance Team, que sigue en activo, hoy en día ya no se llevan a cabo rodajes de este calibre como si se producían en los años 80.