Pagani Zonda F, sonido celestial

No hay ningún otro coche "de serie" que suene tan bien como el Pagani Zonda F. El aullido de su V12 de 7,3 litros deja sin palabras. Tiene una potencia de 602 CV, un par máximo de 760 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. La punta, más de 345 km/h

Motor V12 de modelismo

Hay flipados para todo y este vídeo así lo demuestra. Un profesional del modelismo alemán, Ralf Drendel, es el artífice de esta espectacular obra de ingeniería. Con sus manitas ha creado este V12 a escala cubica 87 c.c. y es capaz de producir 7 CV a 5.000 rpm. Funciona con una mezcla de metanol y nitro-metano. ¡En breve será comercializado y lo podremos montar en nuestros aviones, coches y barcos de RC!

No habrá R8 TDI

Nos lo confirmó en una comida esta semana un directivo de Audi en Madrid y ahora os lo contamos a vosotros: el petrolero mayor del mundo se quedará en concept car y no pasará a producción.

O se ha quedado con nosotros o más o menos todo casa para que sea cierto. El motor V12 Tdi estaba desarrollado y de hecho se montó en otro prototipo conducible (un Q7) para darle cierta presencia en los medios a la tecnología que ha ganado los últimos años en las 24 horas de Le Mans. Por otro lado, el R8 es en sí un objeto de imagen para la marca y entre apariciones entre películas, hay que 'darle aire' con algo que parezca una novedad.

Sin embargo, los números no salen. Primero porque la venta del Audi R8 es limitada y no se pueden tener al cliente dudando entre el Diesel y el gasolina en estos niveles de precio: lo que se quiere es que haya un cliente que compre. Y segundo, por un problema de física. No hay caja de cambios en el grupo VAG capaz de aguantar el par de 1.000 Nm. que desarrolla este motor de tuneladora. Para la ocasión se ha apañado una caja de A4 Tdi con la que algunos colegas han rodado despaciiiito en Las Vegas.