"Mi vida son las carreras..."

(... de tractores!)

Atención a esta nueva disciplina vista en un interesante blog que enseña muchas y muy buenas frikeces rusas. Y ya sabemos que ese tipo de cosas que huelen a vodka y armamento majareta, nos gustan.

Señoras y señores, carrera de tractores

Más en englishrussia.com
"Porque siempre ocurre algo guay en 1/6 de la superficie del mundo"

430 Scuderia+Von Saurma+Nordschleife

El resultado de esta suma es un tiempazo de 7 minutos 39 segundos. No hace falta comentar mucho más. Lo mejor es darle al play y ver lo que es ir rápido en el Nürburgring. ¡Qué manos tiene Horst Von Saurma, director de la revista alemana Sport Auto!

Circuito BMW en Miramas, Francia

BMW dispone de unas instalaciones de primer orden en la camarga francesa. Junto a la pequeña localidad de Miramas tiene uno de sus centros de pruebas más importantes, el BMW Autodrome du Miramas. En sus instalaciones cuenta con tres pistas ovales, trazados tradicionales, pista deslizante,... Si alguna vez pasáis por allí no dudeis en sacar la cámara pues quizás caceis el nuevo BMW CS. En su día conduciendo un Renault Kangoo perseguimos al actual Serie 7 camuflado en sus alrededores. Aquí tenéis la localización y la vista desde Google Maps.com

Corvette ZR1 on-board

La revista americana 0-60 ha probado el ZR1 en el circuito de pruebas que General Motors tiene en Milford, Michigan. Como se suele decir una imagen vale más que mil palabras. ¡Dios! ¡Cómo suena el V8 sobrealimentado! ¡Y con qué brutalidad acelera!

Actualización. No es lo mismo, pero chicos, en USA ahora mismo te puedes comprar un vette a precio de GTI: 30.000 €

Mirafiori Motor Village

Casi todos conocéis la existencia del Museo Mercedes en Stuttgart, del Autostadt en Wolfsburg, de la Galleria Ferrari en Maranello, la Colección Schlumpf en Mulhouse,... Todos ellos lugares de culto a los que como mínimo una vez en la vida un "motorhead" debe peregrinar. En esta lista falta un lugar y es el Mirafiori Motor Village, si alguna vez pisáis la ciudad piamontesa de Turín será vuestra visita obligada. Hay exposición estática de todos los modelos de Alfa Romeo, Fiat, Fiat Comercial y Lancia, unidades de prueba de la mayoría de ellos, centro de convenciones, café y una tienda en la que uno se dejaría la cartera.

"Consume unos ocho litros a los cien..."

... y tardo 20 minutos en bajar a Mdrid. 

(Nótese que el protagonista suele tener un coche de más de 3.500 c.c. y vive a no menos de 50 kilómetros de de la M40)

Nueva sección Mitos de la capital

El camping que moooola

Siempre he dicho que prefiero un hostal barato a un camping caro, pero hay una excepción de la que me acuerdo ahora que tengo un par de días de vacaciones: una buena Airstream.

Esta marca es la pata negra de las caravanas, no tanto porque sean las más grandes y equipadas, sino porque son las auténticas. Seguro que las has visto cien veces en películas americanas, donde por cierto tampoco se ven mucho porque son carísimas. Precisamente su curioso diseño aerodinámico-estilo-años-50, además del precio, ha cautivado a artistas de toda condición en miles de conciertos y rodajes de cine. Y su futurista construcción en aluminio, pega además a la perfección con los astronautas que transporta desde el centro de lanzamiento de la NASA en Cabo Cañaveral.

Si tienes pasta para comparte un cacharro de estos, estás de enhorabuena porque ahora Aristream distribuye sus productos en Europa. Y si no lo tienes, aquí mismo en el sur de Francia, te las alquilan.

Por cierto, yo siento debilidad por el pequeño Basecamp. ¡Es genial!

¿Caro un deportivo alemán? Bahhh...

Moco de pavo al lado de un tractor Fendt de la serie 800, con algunos extras como ruedas ultra-gruesas, faros de xenon delante, detrás y al lado de la cabina y puesto de conducción invertido por si no hay campo para dar la vuelta.

Este mismo, es más caro que un Porsche 911 GT2, que a su vez es el Porsche más caro.

Probad a configurar uno a vuestro gusto; mooola!

Nissan GT-R, el coche del Siglo XXI

No hay mejor manera de definir esta máquina de provocar emociones. Su capacidad de tracción, su estabilidad en el paso por curva, el empuje de su motor V6 Biturbo de 480 CV, la velocidad de su cambio secuencial,... Es total. Tras su desafortunada columna en Times Online del mes pasado, Jeremy Clarkson rectifica. La vuelta al circuito de Top Gear del final del video no tiene desperdicio. El dato: un pelín más lento que un Ariel Atom y más rápido que: Ferrari 430 Scuderia, Lamborghini Murciélago LP640, Porsche Carrera GT, Mercedes-McLaren SLR, Ferrari 599 GTB,...

Larga vida a los UTE

Los UTE son un pick-up derivado de una berlina muy popular en Australia.

Lo más parecido a un UTE y que a más de uno le va a sonar es el Chevrolet El Camino que se vendía en los USA a finales de los setenta, y en Australia tanto Ford como Holden los fabrican hoy con éxito. Son una mezcla de vehículo comercial de lo más cachondo, del cual también existen versiones deportivas como el Ford Falcon XR8 Ute (5.4 V8 con 353 CV) y el Holden VE Ute (6.0 V8 con 367 CV).

El vídeo con la última campaña de Holden, es además muy chulo y enseña bien de dónde vienen estos cacharros.

Cross Country? Allroad? Outback? Eagle!

Que alguien me corrija si estoy equivocado; atentos. Primeras escenas de Regreso al futuro. Marti y McFly y su novia están en la plaza de Hill Valley. Llega el padre de ella a buscarla. Se besan y ¿Qué coche es es? Pues estoy casi seguro de que un AMC Eagle.

American Motos Company, borrada del mapa en los noventa por Chrysler tras pasar por las manos de Renault, es poco conocida pero terriblemente freak. La parte sensata de la empresa inventó el Jeep y los jeeps adaptados a la vida real como el primer Wagoneer, precursor del Cherokee. La parte majareta, se dedicaba a darle vueltas al tarro con propuestas tan arriesgadas como el Pacer, coche de banda de rock-de-garaje o de informático gafoso en la California de finales de los setenta, o el que yo creo que es el primer cccrtosscounttry de la historia: el Eagle.

Aunque hay mucho para leer por ahí sobre su técnica, lo llamativo de este cacharro es que ponía las virtudes de un Jeep, bajo una carrocería familiar, sedán... ¡e incluso coupé!

Su vida en el mercado fué breve (1980-1983) y su difusión, escasa. Sin embargo los he visto tirados de precio y a mí me parece un coche cachondo y poco visto.

¿Te lo imaginas trepando por una trialera de verdad ante al atónita mirada del club 4x4 de turno?

+Info: Wiki AMC Eagle

VOLVO for life (and for death)

Esto es un coche seguro de verdad. Qué frontal tan resistente, qué robustez, cuánta seguridad! El Volvo 760 es un tanque y con este vídeo queda bastante claro. Si es que ahora ya no se hacen coches como antes. Del Opel Ascona mejor no hablar...

Actualización de R/T: Recordad que en la escudería del MundoReal® tenemos uno!

Video del BMW M3 GT2 de carreras

Hace poco más de cinco meses, en los primeros pasos de este blog publicamos las fotos de la versión de competición del nuevo BMW M3. Ahora os traemos el primer video que hemos encontrado sobre el coche que volverá a representar a la marca de la hélice en las American Le Mans Series. Si va tan bien como suena que tiemblen los Ferrari 430 y Porsche 997.

Un configurador como Dios manda

La web de Mini en España te permite configurar tu Mini ideal hasta el último detalle. Es cachondísimo cuando vas a escoger las llantas, pues mientras te decides por unas u otras el coche queda levantado del suelo por cuatro tochos. Real como la vida misma.

Atención, localizada ITV permisiva

Chicos, si teméis algún problema al pasar la inspección técnica de vehículos, tenemos una controlada que deja pasar bastante.

Chris, haz el favor; déjanos en paz

Hasta que no lo conozca en persona en alguna presentación, Chris Bangle me cae mal.

El diseñador jefe de BMW consigue modelo tras modelo, que mi opinión acerca de él se enturbie más y más. Empezó fuerte, en 1999 con el Z9 concept sentando las bases de su interpretación de los rasgos de BMW y ya empezó a hacernos daño: perfil pesado, zaga plana o el abuso de la chapa frente a las superficies luminosas. Nos dió una tregua con el facelift del BMW de los noventa por antonomasia, el E46 y volvió a la carga a lo bestia con todo lo demás (1,3,5,6,7, X3, X5 y X6)

Chris, un BMW es ligero, fino, afilado, bajo. No es bulboso, gordo, pesado e hipervoluminoso. A ver si lo pillas, hijo. Su último regalo, el rediseño del Serie 7 cuyo frontal vuelve a crear polémica.

Y para que no penséis que soy un talibán, aquí os dejo una charla en el TED que he visto serenamente varias veces en busca de respuestas ;-)

Making off de C'etait un rendez-vous

No hubo ni Ferrari 275 GTB, ni piloto de F1, ni nada de eso. Toda la verdad del filmado corto de Claude Lelouch, C'etait un rendez-vous, contada por el osado conductor que se puso a los mandos de un Mercedes 450 SEL 6.9 armado con una cámara en la parte frontal una mañana de agosto en las calles de París. ¡Qué grande es el cine!

Todos las pistas del mundo

Trackpedia, como su nombre sugiere, es una wiki con tooooodos los trazados destacables alrededor del mundo. Lo he puesto a prueba con España y si bien no están por ejemplo, los de karting 'grandes' donde casi cabe un coche, sí que están los típicos menores, pero importantes para los quemaos de las mangas libres, como Alcarrás.