Nissan GT-R vence el rally Targa Wrest Point

En Australia todo es diferente, incluso los rallies. Sin ir más lejos en este Targa Wrest Point podemos ver competir en un mismo tramo: un Porsche 996 GT3 RS, un Lamborghini Gallardo Superleggera, un Holden de los años 80 y un Nissan GT-R, este último ha sido el vencedor de la prueba. ¿Para cuando un Nissan GT-R en el Nancional de Rallies de España? Daría más que un susto a los Porsche GT3 y Ferrai 360.

Wangan chase, persecuciones en Tokyo

Wangan Highway Chase

Vídeos como este están filmados con deportivos hyper-preparados equipados con cámaras a bordo. La localización es la bahía de Tokyo, conocida como Wangan, un equivalente a nuestras M-30 o Rondas, una especie de autovía de circunvalación de dos carriles plagada de túneles. Y el momento suele ser a altas horas de la madrugada. En este caso estamos ante dos Nissan Skyline GT-R rodando cerca de los 300 km/h. La música de tambores o Suwa-Ikazuchi que acompaña las imágenes es simplemente genial.

Nissan GT-R, el coche del Siglo XXI

No hay mejor manera de definir esta máquina de provocar emociones. Su capacidad de tracción, su estabilidad en el paso por curva, el empuje de su motor V6 Biturbo de 480 CV, la velocidad de su cambio secuencial,... Es total. Tras su desafortunada columna en Times Online del mes pasado, Jeremy Clarkson rectifica. La vuelta al circuito de Top Gear del final del video no tiene desperdicio. El dato: un pelín más lento que un Ariel Atom y más rápido que: Ferrari 430 Scuderia, Lamborghini Murciélago LP640, Porsche Carrera GT, Mercedes-McLaren SLR, Ferrari 599 GTB,...

GT-R contra sus antepasados

La pista de Tsukuba vuelve a ser el escenario escogido por los integrantes de Best Motoring para probar el nuevo Nissan GT-R. En este caso se trata de una espectacular carrera en la que debe medir sus fuerzas frente a los GT-R de anteriores generaciones. Así pues, junto al nuevo R35 (2008) nos encontramos con un R34 (1999-2002), un R33 (1995-1999) y un R32 (1989-1994). Con este filmado sacamos dos conclusiones: que el nuevo modelo es capaz de rodar en pista tan rápido como un R34 GT-R preparado hasta los topes y que es infinitamente más fácil de conducir que sus antepasados. Como no, Keiichi Tsuchiya está al volante del R35 GT-R.

Con 7:29 el GT-R es el más rápido

En el Nordschleife, con el permiso del Pagani Zonda F. El biplaza italiano cuenta con un 7:27, pero sus 12 unidades al año no podemos considerarlo como un coche de gran producción que digamos. Este video demuestra que el registro anunciado pora la marca es real como la vida misma. Se puede ampliar a pantalla completa dado que la calidad de la imagen es bastante buena. No tiene desperdicio, sobre el minuto 4:30, la entrada y la salida del Carousel. Aquí no hay ninguna imagen acelerada, aquí sólo se te acelera el pulso al ver a la velocidad que Suzuki San traza por el Nürburgring.

GT-r vs GT3 vs M3

No hay nada como tener medios para hacer un comparativo en condiciones. Vale, lo que ha hecho Autocar no es una producción como las de Top Gear ni como las de Best Motoring, aunque no está nada mal. Chirs Harris tampoco es Jeremy Clarkson ni Keiichi Tsuchiya pero da el pego. A ver quien de vosotros va a ese taco con un Porsche 911 GT3, un BMW M3 y un Nissan GT-R en un circuito y puede hablar a la cámara con la soltura de Harris.

Nacido para batir al 911 Turbo

Nissan está obsesionada por batir al Porsche 911 Turbo. Para ello ha trabajado muy duro en los últimos años con el proyecto GT-R. El sustituto del Skyline R34 GT-R, el R35 GT-R, ha sido sometido a las más duras pruebas en todo tipo de terrenos con el único objetivo de ser mejor que el mítico deportivo de Stuttgart. Por el resultado del siguiente video queda claro que quien hace bien sus deberes aprueba con nota.