Mostrando entradas con la etiqueta Nissan. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Nissan. Mostrar todas las entradas

lunes, 27 de abril de 2009

De dónde viene el nombre Datsun?



Pues fíjate tú, que de las iniciales de los socios fundadores, en 1914. Anda que no hemos especulado todos alguna vez en si sería algo Japonés, algo del sol, de la tradición asiática o vete tú a saber qué. Lo del SUN está, pero como acompañante de DAT.

Exactamente, la wikipedia dice esto:

"The new car's name was an acronym of the company's partners' family names:
Kenjiro Den (田 健次郎 Den Kenjirō?)
Rokuro Aoyama (青山 禄朗 Aoyama Rokurō?)
Meitaro Takeuchi (竹内 明太郎 Takeuchi Meitarō?).

It was renamed to Kwaishinsha Motorcar Co. in 1918, and again to DAT Motorcar Co. in 1925. DAT Motors built trucks in addition to the DAT and Datsun passenger cars. The vast majority of its output was trucks, as there was almost no consumer market for cars at the time. Beginning in 1918, the first DAT trucks were produced for the military market. It was the low demand of the military market in the 1920s that forced DAT to merge in 1926 with Japan's 2nd most successful truck maker, Jitsuyo Motors".

lunes, 16 de febrero de 2009

Nissan GT-R vence el rally Targa Wrest Point


En Australia todo es diferente, incluso los rallies. Sin ir más lejos en este Targa Wrest Point podemos ver competir en un mismo tramo: un Porsche 996 GT3 RS, un Lamborghini Gallardo Superleggera, un Holden de los años 80 y un Nissan GT-R, este último ha sido el vencedor de la prueba. ¿Para cuando un Nissan GT-R en el Nancional de Rallies de España? Daría más que un susto a los Porsche GT3 y Ferrai 360.

martes, 20 de enero de 2009

Nissan GTR en el Nurburgring nevado


Rodar con un Nissan GTR en el Nürburgring debe ser una experiencia inolvidable, pero hacerlo con la pista completamente nevada tiene que ser la leche. Lo bueno de estas imágenes es que demuestran que con unos buenos neumáticos de invierno todo un superdeportivo como es el Nissan GTR es 100% controlable sobre la misma nieve

miércoles, 6 de agosto de 2008

Hakosuka=Nissan Skyline GTR


Un poco de historia nunca está de más. Hoy hablamos mucho sobre el nuevo Nissan GT-R. Que si es el heredero del Skyline, que si es el coche más rápido y preciso de la actualidad,... Es importante saber algo más sobre el primer Skyline GTR, un coche que su tiempo era conocido por "Hakosuka" una combinación de las palabras "hako" o caja –por la forma de su carrocería– y "Suka" la abreviación de Skyline en japonés. ¡Larga vida al Skyline!

martes, 22 de julio de 2008

Nissan GT-R, el coche del Siglo XXI


No hay mejor manera de definir esta máquina de provocar emociones. Su capacidad de tracción, su estabilidad en el paso por curva, el empuje de su motor V6 Biturbo de 480 CV, la velocidad de su cambio secuencial,... Es total. Tras su desafortunada columna en Times Online del mes pasado, Jeremy Clarkson rectifica. La vuelta al circuito de Top Gear del final del video no tiene desperdicio. El dato: un pelín más lento que un Ariel Atom y más rápido que: Ferrari 430 Scuderia, Lamborghini Murciélago LP640, Porsche Carrera GT, Mercedes-McLaren SLR, Ferrari 599 GTB,...

jueves, 12 de junio de 2008

GT-R contra sus antepasados


La pista de Tsukuba vuelve a ser el escenario escogido por los integrantes de Best Motoring para probar el nuevo Nissan GT-R. En este caso se trata de una espectacular carrera en la que debe medir sus fuerzas frente a los GT-R de anteriores generaciones. Así pues, junto al nuevo R35 (2008) nos encontramos con un R34 (1999-2002), un R33 (1995-1999) y un R32 (1989-1994). Con este filmado sacamos dos conclusiones: que el nuevo modelo es capaz de rodar en pista tan rápido como un R34 GT-R preparado hasta los topes y que es infinitamente más fácil de conducir que sus antepasados. Como no, Keiichi Tsuchiya está al volante del R35 GT-R.

Los cracks tambien se equivocan


Nuestro venerado Jeremy Clarkson no siempre tiene razón. Y esto está claro en el artículo de opinión del periodista británico publicado en Times Online sobre el Nissan GT-R. No sé que coche probó en su visita a Tokyo pero estoy seguro que no era un R35. En el momento no hay otro coche de serie tan efectivo, capaz de pasar una curva en apoyo a tanta velocidad y con un cambio tan rápido en el mercado como el Nissan GT-R. Es un portento de la tecnología que te permite circular por ciudad como si condujeras cualquier turismo normal y rodar en pista como un GT de carreras. Es la herramienta perfecta para los track-dayers así que tras haberlo probado en el circuito de Estoril sigo en las mismas y no creo que Clarkson haya probado el mismo coche. Rectificar es de sabios con lo que sería interesante que Jeremy lo probará en el circuito de Top Gear para que se diese cuenta de lo perfecto que llega a ser el R35 GT-R.

martes, 10 de junio de 2008

Con 7:29 el GT-R es el más rápido


En el Nordschleife, con el permiso del Pagani Zonda F. El biplaza italiano cuenta con un 7:27, pero sus 12 unidades al año no podemos considerarlo como un coche de gran producción que digamos. Este video demuestra que el registro anunciado pora la marca es real como la vida misma. Se puede ampliar a pantalla completa dado que la calidad de la imagen es bastante buena. No tiene desperdicio, sobre el minuto 4:30, la entrada y la salida del Carousel. Aquí no hay ninguna imagen acelerada, aquí sólo se te acelera el pulso al ver a la velocidad que Suzuki San traza por el Nürburgring.

lunes, 19 de mayo de 2008

¿Jaguar MKII o Nissan Micra?


Ni una cosa, ni la otra. El coche de la imagen es un Mitsuoka Viewt. El pequeño constructor nipón Mitsuoka ofrece una completa gama de modelos basados en automóviles ya existentes en el mercado actual pero que reciben un particular toque neo-retro. El diseño del Viewt, basado en el actual Nissan Micra de 5 puertas, tiene como clara fuente de inspiración el mítico Jaguar MK II de finales de los 50. Otros modelos interesantes de la marca japonesa son el Nouera, una berlina similar al Viewt pero en este caso basada en el actual Honda Accord y el Orochi, un biplaza desarrollado sobre un Honda NSX.

lunes, 17 de marzo de 2008

Nacido para batir al 911 Turbo

Nissan está obsesionada por batir al Porsche 911 Turbo. Para ello ha trabajado muy duro en los últimos años con el proyecto GT-R. El sustituto del Skyline R34 GT-R, el R35 GT-R, ha sido sometido a las más duras pruebas en todo tipo de terrenos con el único objetivo de ser mejor que el mítico deportivo de Stuttgart. Por el resultado del siguiente video queda claro que quien hace bien sus deberes aprueba con nota.