Nuevo vs. viejo

Interesantísimo!

La IIHS, que viene a ser lo que la EuroNCAP aquí, ha montado recientemente una prueba de lo más curiosa. Ha cogido dos Chevrolet Malibú, pero en versiones separadas por ¡50 años!

El avance en materia de seguridad ha sido más relevante aún que el aplicado a las partes mecánicas. Y no sólo por lo que se vé (airbags y demás), sino por la ingeniería que hay por debajo, los aceros de alta resistencia, cálculos de deformación y materiales.

Claro como el agua clara: Airbag lateral

Estaba repasando antiguos crash tests, cuando me he encotrado con la segunda oportunidad que la institución americana de seguridad IHS (su EuroNCAP) le ofreció al Five Hundred.

Si esperáis al final del todo, comparan el mismo momento de golpe lateral con y sin Airbags laterales. Normalmente se piensa siempre en los frontales, pero después de ver esta prueba, seguro que de vez en cuando miras de reojo la pegatina de tu coche donde dice "Side Inflate Curtain" (o como lo llame tu marca)

VOLVO for life (and for death)

Esto es un coche seguro de verdad. Qué frontal tan resistente, qué robustez, cuánta seguridad! El Volvo 760 es un tanque y con este vídeo queda bastante claro. Si es que ahora ya no se hacen coches como antes. Del Opel Ascona mejor no hablar...

Actualización de R/T: Recordad que en la escudería del MundoReal® tenemos uno!

El crash test nuestro de cada día

Los guantazos del EuroNCAP impresionan mucho y siempre he dicho que deberían ser contenido de alguna asignatura en el colegio o en la autoescuela.

Sin embargo, las simulaciones que hace la asegurador Allianz son súper reales y fácilmente identificables por todos nosotros. Que levante la mano el que no haya tenido un roce como los que hay en este youtube.

¡Cuidado al volver a casa!



Por cierto, que los coches que reciben el impacto están ligeramente elevados porque suele ser así como te los encuentras cuando han metido el freno a tope e el típico atasco-accidente.