Detective Okita y Brigada 8

Desternillante. ¿Pensabas que las únicas persecuciones decentes en televisión eran las de "La Piovra"? ¿Buscabas acción nacional chusca con "El Vaquilla"? ¡Pues nuevamente, te quedabas corto!

Desde Japón y con tanta tradición como en las series que vimos aquí, el "Detective Okita" (沖田刑事, por si tenéis cojones de comprobarlo :-D) destrozaba coches a diestro y siniestro cada semana en las pantallas del canal NHK a finales de los setenta. Aunque yo no entiendo ni jota, la trama fuera la que fuera, siempre parece tener a un/unos malos malísimos que en un momento determinado del capítulo salían por patas en los suburbios de Tokio a bordo de Subarus, Toyotas, Nissanes y demás marcas patrias.



Claro que si queréis un ejemplo de placement salvaje, yo no perdería la más reciente "Brigada 8 de investigación". Debe ser de finales de principios de los noventa y el que adivine qué marca colocaba sus coches para los buenos se llevará un premio gentileza del ThinkTank. ¡Joé, está chupado!



BONUS PARA FLIPAR: Melodramática presentación del sistema AWD de Subaru! WOOOWWW: ダブル クラッチ　1978年度作品

Hummm.. qué rico!

Tasty, pequeño... ¿Dónde puedes encontrar un coche apellidado "Pastel"?
Pues lógicamente, en Japón.

Ya a la venta, el nuevo Honda Life en tres sabores: "G", "Pastel" y "Diva"

Srrrlup!

De dónde viene el nombre Datsun?

Pues fíjate tú, que de las iniciales de los socios fundadores, en 1914. Anda que no hemos especulado todos alguna vez en si sería algo Japonés, algo del sol, de la tradición asiática o vete tú a saber qué. Lo del SUN está, pero como acompañante de DAT.

Exactamente, la wikipedia dice esto:

"The new car's name was an acronym of the company's partners' family names:
Kenjiro Den (田 健次郎 Den Kenjirō?)
Rokuro Aoyama (青山 禄朗 Aoyama Rokurō?)
Meitaro Takeuchi (竹内 明太郎 Takeuchi Meitarō?).

It was renamed to Kwaishinsha Motorcar Co. in 1918, and again to DAT Motorcar Co. in 1925. DAT Motors built trucks in addition to the DAT and Datsun passenger cars. The vast majority of its output was trucks, as there was almost no consumer market for cars at the time. Beginning in 1918, the first DAT trucks were produced for the military market. It was the low demand of the military market in the 1920s that forced DAT to merge in 1926 with Japan's 2nd most successful truck maker, Jitsuyo Motors".

Un Rolls Phantom a la japonesa

La nueva limusina del Emperador Japonés Akihito y de la Emperatriz Michiko ha sustituido al Nissan Prince Royal que llevaba en servicio más de 30 años. Casi 400.000 euros ha costado el nuevo Toyota Century Royal limusina de ocho plazas, derivado del Toyoya Century. Está propulsado por un motor V12 de 5 litros de cilindrada. Y esos tiempos en los que el Emperador Japonés se paseaba con un Mercedes 770 K Grosser... Ahora podría llevar un Maybach 62 Landaulet pero no, va en Toyota.

¿Hay país más freak que Japón?

No, ¿verdad? En que otro lugar del mundo podríamos encontrar juntos en una misma concentración de clásicos a: versiones custom de coches japoneses de los años sesenta, lowriders yankees de los setenta, muscle cars, vw Beetle y Bus, monovolúmenes japoneses actuales ultracompactos con calandras réplica Dodge o Chevy, Hot Rods, un Nissan Silvia con frontal de Skyline R34, un Volvo 240 con decoración hippie, Pick-Ups, Nissan Figaro tuneaos,... En fin, que país, que civilización, que todo! Mola mogollón que sean tan distintos así podemos ver cosas que jamás habríamos soñado. Si queréis ver una selección de más de 300 fotos sobre la concentración Mooneyes Street Car Nationals pinchad aquí.