The Motor Think Tank Co.

Rudos, ruidosos, eficientes y fiables

2011-03-21T11:58:00.000+01:00

Me temo que lo que han dejado de ser hoy en día…

Nueva época. Pero nueva de verdad!

2011-01-17T18:24:00.000+01:00

Chicos, chicas. Amigos del hierro. Asociados a los desguaces. ¡El ThinkTank recibe nuevos aires!

A partir de ahora, la redacción de este respositorio de interesantes tonterías, pensamientos automovilísticos y reflexiones en batín, copa de balón y perro de porcelana junto a un sofá orejero, multiplica su atención por el blog. Vamos, lo hace en tal grado, que se va a centrar como única actividad laboral (jajajajaja)

Que lo sepáis; va a molar más aún ;-)

La madriguera más soñada del mundo

2010-12-10T13:38:00.000+01:00

Estás de rodaje y de repente, te surge la duda: ¿dónde encuentro media docena de Taxis? ¿Y un furgón de caudales para esnafrar? ¿O un mogollón de autobuses escolares para una evacuación en caso de tragedia biológica?

En Los Ángeles lo tienes chupado. Cinema Vehicle Services te ofrece la campa más acojonante que hayas imaginado. Entra en su web y alucina con el catálogo que ofrecen: coches de cualquier época, en cualquier estado y para cualquier exigencia. Porque no es lo mismo una película ambientada en los bajos fondos de NYC en los setenta, que un teleflín costumbrista de las tres y media en el que hay que rodar escenas dentro de un Ford Crown Victoria.

Tim "Fireball" está al frente de este mítico negocio, que no sólo te proporciona Ferraris destrozables, sino que prepara cualquier efecto especial que se te ocurra, rotula cualquier cosa con fidelidad de historiador o pone a trabajar a su equipo de especialistas en plan 60 Segundos

Vía Wired, pero con visitas imprescindibles al blog de Tim "Fireball"

Ojito con esta maquinaria de ¡50 años de edad!

2010-10-05T16:07:00.000+02:00

http://www.youtube.com/watch?v=Hi5ieu0lrrU&feature=related

Opel Zafira 2011. ¡Te pillé!

2010-08-13T09:51:00.007+02:00

El enorme esfuerzo que la ingente red de colaboradores del ThinkTank peinando las carreteras de la península en busca de la noticia, tiene sus frutos ;-D

Bastante camuflada como para no apreciar que tendrá una zaga muy tumbada para ser un monovolumen ni la tercera aplicación del pliegue en la parte baja de las puertas a modo de stick de hockey, aquí tenéis a la Zafira que previsiblemente NO veremos en París.

Tampoco sabemos qué motores tendrá, si habrá una versión de petrógeno o similares, si llegará con percha tipo trolebús para conectarse a la red eléctrica o cuáles serán sus formidables novedades en materia de blablabla. Somos así de sinceros.

El avistamiento tuvo lugar en la autopista A68 a la altura de Mollerusa, y a tenor de la cara de asfixia que tenía el payo alemán que la conducía, podían venir tranquilamente de achicharrarla en Las Bardenas o incluso de más abajo.

Su majestad: le apuesto a que mi V8 es más limpio que su cacharro a pilas

2010-08-11T09:19:00.007+02:00

Pero mujer, ¿Quién te ha dicho que el Peugeot iOn eléctrico que vas a conducir en Mallorca, es tan ecológico como andar en bicicleta? Claro, debe ser que no has caído en la cuenta de que para llevártelo hasta Mallorca, Peugeot España te ha traído una unidad desde Japón… en avión!

Debe ser que ni unos ni otros han pensado en que la huella de CO2 resultante de enviar ese cacharro de casi una tonelada por el aire, equivaldría aproximadamente a la de darle una docena de veces la vuelta al mundo cualquier otro coche. Es más, Michelle Obama te podría haber dejado después de su visita alguno de los Chevrolet Suburban de su comitiva y nos harías un favor a todos si lo condujeras a puntita de gas durante tus vacaciones.

Estos datos los explicaron a la perfección los Microsiervos cuando a Sir Paul MaCartney le entregaron su Lexus LS600h, que no sólo triplica las emisiones de un compacto cualquiera, sino que para ser el primer eco-gentleman de la isla, se lo hizo traer en avión.

En fin… creo que esto nos va a obligar a abrir una categoría especial en el ThinkTank: EcoChorradas

BONUS: La nota de prensa emitida por la dirección de prensa de Peugeot o cómo escribir un folio sin decir naaaada: "Miles de interesados...", "una de las claves de la marca para reducir la dependencia de los combustibles sólidos..."

SUPERBONUS: Para ser un modelo que despierta semejante interés, estooo... ¿Tú eres capaz de encontrarlo en la home de Peugeot????

La venganza del coche eléctrico

2010-08-04T09:31:00.006+02:00

¿Os acordáis del fantástico documental Who killed the electric car?
Pues el director regresa con una secuela para tener en cuenta: The revenge of the electric car.

Según se cuenta en el blog del documental, "después de que más de 5.000 coches de Toyota, GM, Honda, Ford o Nissan fueran destruidos a mediados de los noventa, ahora los eléctricos vuelven… con aire de revancha"

Parece interesante seguir el hilo de esta historia, aunque sea para comprobar lo atontada que puede llegar a ser una industria que entierra por motivos políticos un maduro trabajo de ingeniería, para volver sobre él unos cuantos años -y millones de dólares- después.

Por cierto, no creo que se trate el problema de la generación de electricidad o de la inexistencia práctica de estaciones de recarga. Si yo fuera el director me guardaría el argumento para la tercera entrega: "La dictadura del hidrógeno".

Uuuuaaa-ha-ha-haaa!!!!

¿Qué escucha este hombre?

2010-07-21T11:11:00.007+02:00

Un gramófono? Las conversaciones del vecino? Qué va, es mucho más sencillo: ¡LA FRICCIÓN DE LOS PIÑONES DE UNA CAJA DE CAMBIOS!

Este y otros métodos de medición en escala humana, quedan simpáticamente recogidos en esta película promocional de finales de los cincuenta. Tiene ese toque de suficiencia british que tanto nos gusta y habla del proceso de desarrollo del Rover P5, para muchos, el mejor modelo de su historia. 25 años en producción y una fama intocable de coche para el stablishment.

Más info: Rover P5 1958-1973
Mejor aún: El P5 que la Reina Isabel conducía
Mucho mejor: Deliciosa review de Quentin Wilson

"Con motores Agni y escobillas unidas al eje..."

2010-07-07T09:11:00.003+02:00

Ya nos podemos ir preparando para escuchar (y entender) las nuevas nomenclaturas de los artefactos eléctricos que vienen.

Será una acción de marketing, pero Roberto Locatelli es el piloto probador de la E-CRP, una moto con base KTM y un cerro de kilowatios para convertirse en una motoGP... silenciosa.

Rápida es un rato, y tendrá par como para arrugar el asfalto en las aceleraciones. Ahora bien, SOSA, es un rato...

+info:http://www.crp-racing.com/portal/en/ecrp.html

Personaliza, tú sobre todo, personaliza

2010-06-08T12:43:00.001+02:00

... y así quedará claro que si te compras un R25, no habrás sido el único.

Para rallyes heavys, los de antes

2010-05-26T16:22:00.005+02:00

Y no es una afirmación vacía. Al loro con el recorrido de "The Daily Mirror World Cup Rally 40", una prueba disputada en 1970 y que iba nada menos que de Londres a Mexico… pero cruzando Europa hasta Yugoslavia, vuelta a España, cruzar el charco, luego la selva amazónica, bajar hasta Chile, subir por la costa Argentina, Colombia y tachán! Cantarse un corrido en la plaza del de-efe

El mapa habla por sí solo y las fechas, también: 32 días de rallye!!!

¿Y cuál era el motivo de todo esto? Pues llegar al Mundial de fútbol de la FIFA que se celebraba allí, patrocinado por Ford y como una forma de demostrar que su gama de Escort y Cortinas podían aguantar 32.000 kilómetros como la seda.

¡Hay que tener las pelotas de Chucknorrio!

Via CAR Magazine UK, que regala 5 libros conmemorativos de la hazaña. (Menos de treinta pavos en Amazon)

+Info: En Classic Rallyes, donde hablan de una próxima celebración.

Ligeramente diferente...

2010-05-17T13:34:00.007+02:00

Me encanta el MGB. Era considerado el Aston Martin del pobre, y así me veo yo. Con un martini... pero no de casino, sino de grifo y con gaseosa!

Entre las cosas que más me gustan de los coches británicos, son detales como este que se puede leer en el manual de instrucciones; delicioso:

Note: Every MGB body is slightly different
and trimming will be necessary to fit the
parts to the car.

+ Info: en la biblia Austin Rover Online

BONUS VIDEO: ¿A que te ves ahí rodando por suaves carreteras, eh?

Pajarraco a 140 km/h = añicos

2010-05-17T10:48:00.005+02:00

Esto es lo que anoche nos sucedió de regreso a Madrid con un Skoda Yeti:

Y esta es la forma en que BMW, lucha contra los "impactos del exterior" ;-)

Instalar un Ipad en tu coche… ¡Fácilmente!

2010-05-11T17:46:00.003+02:00

Una visita a desguaces La Torre, un cutter, pegamento, bastante paciencia y ganas de hacer una chorrada como un piano.

Lo ideal sería vincularlo a funciones del coche, pero claro, eso ya es harina de desarrollador ;-)

Via Hackmod

Estooo, ejem, en fin... Lo lamentamos

2010-05-07T13:52:00.004+02:00

Ver el vídeo aquí

Thorslanda. A media hora del cuartel general de Volvo en Goteborg. Presentación a la prensa internacional de los nuevos sistemas de seguridad que equipa el nuevo Volvo S60. Entre ellos, el CitySafety de segunda generación, que es capaz de evitar accidentes por alcance si el conductor está distraido.

Casualmente, el ThinkTank ha conducido un XC60 con ese sistema y funciona a la perfección, pero también la casualidad quiso que ayer no funcionara en absoluto, para más bemoles frente a un nutrido grupo de plumillas encantados de que aquello sucediera delante de sus narices.

No es la primera vez ni será la última, pero no me digáis que no tiene gracia!

Via Wired

¡Bonus! Más momentos míticos:

• Auto Bild testigo de cómo un Clase S no ve en la niebla: Youtube 21:14
• El ADAC Alemán se pone un Logan de sombrero: Spiegel Online

HUMMER = NO LIMITS

2010-05-06T23:08:00.004+02:00

Cuando una emboscada te acecha en cada esquina lo mejor es abrirte paso como puedas. No hay tiempo que perder pues las balas enemigas te pueden estar esperando desde cualquier tejado o furgoneta aparcada. Si la opción más rápida de salir del embrollo es a empujoncitos, es un precio barato para salvar la vida. Irak es territorio hostil y no es plan de andarse con chiquitas.

Detective Okita y Brigada 8

2010-05-04T15:55:00.004+02:00

Desternillante. ¿Pensabas que las únicas persecuciones decentes en televisión eran las de "La Piovra"? ¿Buscabas acción nacional chusca con "El Vaquilla"? ¡Pues nuevamente, te quedabas corto!

Desde Japón y con tanta tradición como en las series que vimos aquí, el "Detective Okita" (沖田刑事, por si tenéis cojones de comprobarlo :-D) destrozaba coches a diestro y siniestro cada semana en las pantallas del canal NHK a finales de los setenta. Aunque yo no entiendo ni jota, la trama fuera la que fuera, siempre parece tener a un/unos malos malísimos que en un momento determinado del capítulo salían por patas en los suburbios de Tokio a bordo de Subarus, Toyotas, Nissanes y demás marcas patrias.

Claro que si queréis un ejemplo de placement salvaje, yo no perdería la más reciente "Brigada 8 de investigación". Debe ser de finales de principios de los noventa y el que adivine qué marca colocaba sus coches para los buenos se llevará un premio gentileza del ThinkTank. ¡Joé, está chupado!

BONUS PARA FLIPAR: Melodramática presentación del sistema AWD de Subaru! WOOOWWW: ダブルクラッチ　1978年度作品

El rebufo

2010-04-26T17:52:00.005+02:00

¿Quieres tener una explicación para los colegas? Pues nada de Fórmula 1.

Mira cómo utiliza Kevin Harvick lo que viene siendo la aspiración de Jamie McMurray para llevar a su Chevy Malibu a lo más alto de la categoría Aaaron's 499.

Youtube HD

Yiiiiiihaaaaaaa!!!!

Escandalosamente… huele a éxito

2010-04-22T16:27:00.006+02:00

No me gusta hacer previsiones sobre el futuro (aún me ponen colorado mis presagios sobre la difusión del puerto USB o los SMS's), pero creo que con ahora mismo, con toda la información en la mano el Dacia Duster va a venderse como churros.

Por mil sitios verás que se habla de los 12.000 euros como precio de ataque. Y esto no es cierto porque ya me dirás quién va a comprar aquí uno sin aire acondicionado. Con el configurador en la mano, el que interesa se queda en unos ridículos 15.886 euros! ¡Menos de tres millones de pelas! Sí, el de la foto: gasolina, tracción delantera, máximo equipamiento y el kit de maqueado exterior completo (llantas, pintura, barras y tutiplé). ¡No hay nada nuevo por ese precio, y sólo media docena de Qasquai en estado aceptable!

Si lo quieres 4x4, 1.800 euros más. Y el más petado 21.000

Fabricado a maniqui en la mítica fábrica de Pitesti, en la que hasta hace un año había 35.000 obreros de mono azul y un sólo robot (wow), tiene pinta de ser bastante sólido, ligero y sencillo. Pero es que además, se beneficia de algunos componentes de súper pata negra, como la tracción integral del Nissan Murano, suspensión trasera independiente incluida.

A mi alrededor, mucha gente quiere un SUV. La barrera de los 27.000 marca el tope mental del comprador. Nissan ha campado a sus anchas hasta ahora. Chevrolet y algún coreano tipo Tucson, han hecho poca cosa. Y si caía algún Honda CR-V o VW Tiguan matriculado o pobremente equipado, la gente se lo comía tan rícamente.

Ahora la cosa cambia. El personal se mira el bolsillo y compra teles de 50 pulgadas por 600 pavos, chupas de outlet y zapatos de marca nisu. Visto que las casas no bajan de precio, reconozcamos que algún coche sí lo hace.

Videos relacionados
• Línea de montaje (Youtube 2:22')
• Pruebas del prototipo (Youtube 2:19')
• Material de prensa estático (Youtube 2:09')
• Material de prensa movimiento (Youtube 1:38')

Hummm.. qué rico!

2010-04-14T11:54:00.003+02:00

Tasty, pequeño... ¿Dónde puedes encontrar un coche apellidado "Pastel"?
Pues lógicamente, en Japón.

Ya a la venta, el nuevo Honda Life en tres sabores: "G", "Pastel" y "Diva"

Srrrlup!

Drifting con un Ferrari...Enzo

2010-04-10T19:14:00.003+02:00

Hacer drifting con un Ferrari está al alcance de pocos, pero todavía son menos que tienen el suficiente valor y gallardía para hacerlo con un Ferrari Enzo. Por las mangas de camisa descubrimos que el conductor es el mismo que nos deleitó en el mismo circuito de Rijeka con un FXX. Todo un virtuoso del volante. Aunque la demostración de control es constante, la última cruzada es para enmarcar (min. 3:11).

Si esto no llega a tu corazoncito, es que eres más insensible que un madero

2010-04-08T16:38:00.007+02:00

Mi colega Coque Arenas acaba de describirlo a la perfección: -"Joé, pero qué clase, qué porte, qué elegancia. Si es que ese coche te viste, te viste..."

Y así lo creo yo también. La serie Jaguar XJ40, basado ampliamente como se dice ahora (entre nosotros, maqueado y punto), en los XJ nacidos en los sesenta fue el último esfuerzo de la marca de Sir William Lyons después de la salvaje reconversión de la industria británica de finales de los setenta y la llegada de Ford al accionariado a finales de los ochenta.

Echaron el resto en mejorar todo lo dignamente posible un coche con veintitantos años a sus espaldas. Mecánicamente apenas hubo mejoras y la adopción de un nuevo tren trasero fue la única novedad importante. Sir Clive Sinclair daba alas a la microinformática en la Inglaterra de aquellos años y bastantes kilos de inmadura electrónica y componentes chusqueros llegaron a muchos dispositivos de la serie XJ40. Tantos que con los años lejos de mejorar… desaparecieron en sucesivas generaciones.

Sea como fuere, a mí que este coche hoy se encuentre en buen estado por 3.000 euros, me enternece. Quiero uno ya mismo.

Y si tú aún dudas, guarda media hora larga para recrearte en este fantásticamente bien producido vídeo de la época, en el que además vas a ver muchos rudimentos del proceso de creación de un automóvil que casi nunca salen (ni se oyen) en los vídeos promocionales.

Ea, a disfrutar!

Parte1: http://www.youtube.com/watch?v=Ih-9jXsDIKY
Parte2: http://www.youtube.com/watch?v=zOI3VEPla6Y&feature=related
Parte2: http://www.youtube.com/watch?v=s8xxLnq9REI&feature=related

Hombreee....

2010-03-18T17:26:00.004+01:00

Lo único que hay de BYD en mi vida, es una bolsa de tela bastante cutre dentro de la cual daban una información de prensa no menos cutre en el Salón de París de 2008.

En aquel momento, la que pitaba eran Geely y Great Wall, que parecía que se iban a comer el mundo occidental en 2009, y el criticado LandWind que se partía en dos trozos después de someterlo a las pruebas de choque. Y sin embargo, yo conservé todo este tiempo la bolsa de BYD y los folletos que hablaban de la corporación "BYD: Build Your Dreams".

Hace unos meses, me enteré que Warren Buffet puso su ojo en aquella firma, le metió un chorro de dólares, se fué a la china popular para hacerse la foto con el dueño de todo aquello y mostrar al mundo un coche eléctrico (el E6), bastante potable, original y aparentemente realista.

Y hace una semana, en el Salón de Ginebra, va Mercedes Benz y anuncia que también se ha hecho con un buen paquete de acciones de la marca... por lo que pueda pasar.

Así que después de todo esto que te cuento, del reconocimiento implícito que tiene esta anotación a una marca china que parece hacerlo medio bien, de que el F6 incluso nos guste un poco... ¿No crees que el importador español la ha cagado con el nombre del color blanco que anuncia para su primer modelo a la venta????????

¡¡BLANCO TIMO, TI-MO!! AAAARRGGGHHH!!

Testimonio Niki Lauda

2010-03-09T08:16:00.000+01:00

Pocas palabras bastan para resumir este testimonio. Lo mejor es hacer clic sobre el play y disfrutar del cachondeo de Joaquín Reyes sobre el mítico piloto Niki Lauda.

La luz de niebla es PARA CUANDO HAY NIEBLA

2010-03-08T17:16:00.003+01:00

Y poco más tenemos que decir. El THINKTANK está hasta las narices de que a la mínima circunstancia que no sea de sol total o noche rasa, el personal active la maldita luz de niebla.

Este fin de semana de invierno inacabable, se ha vuelto a convertir en la protagonista de las carreteras. A ver, cuando nieva NO HAY NIEBLA. Cuando llueve ligeramente, NO TIENE POR QUÉ HABER NIEBLA. Cuando ves más allá de tus narices a no menos de tres o cuatro coches de distancia ES QUE NO HAY NIEBLA EN ABSOLUTO.

Los seguidores del THINKTANK sabeis de qué estamos hablando. Desde aquí, pediremos a todas las marcas, una a una, siempre que tengamos oportunidad, el que nos instalen una especie de rayos paralizadores conectados al mando de ráfagas.

¡SE VAN A CAGAR AQUELLOS QUE SE LA DEJEN ENCENDIDA CUANDO NO TOCA! ¡ÚNETE AL GRUPO!

uuuuaaaa-hha-ha-haaaa!!!!

Me pareció ver un Mustang... en LA AZOTEA DEL EMPIRE STATE!!

2010-02-24T16:31:00.005+01:00

Se lo he visto publicado al amigo Nacho en Microserivos, y me ha dejado flipado; sucedió en 1.965.

Dentro del plan de lanzamiento de las versiones model year 1.966, a la activa gente de marketing de Ford, con el genial Lee Iacocca a la cabeza, se les ocurrió subir un Mustang Hardtop a una de las terrazas.

El punto freak de todo esto, lo pone la gente de buzo en el vestíbulo del rascacielos desmontándolo... ¡para que los trozos cupieran en el ascensor!

Más recientemente, Porsche subió un Panamera a unos no menos impresionantes 94 pisos pero ¡Dentro de un ascensor!. El thinktank ya está moviendo sus hilos en Porsche para que nos cuenten más cosas de semejante chaladura.

Ah! Y en España, recordamos que Hertz y Toyota quisieron subir un Prius a la terraza del Gaudeamus Café. Le preguntaremos al amigo ELcalante si al final se lo subió él mismo al hombro, o llamó a Grúas Sixto con su mítica pluma de sopotomil toneladas.

+ Info (y muy buena): "You better slow that Mustang down: The Mustang history", y en la entrada original en Microsiervos.

Ferrari 412 T2 Jean Alesi Suzuka 1995

2010-01-20T09:00:00.000+01:00

V12 = Ferrari. Uno de los monoplazas de F1 modernos más bonitos. Justo antes de empezaran a llegar los apéndices aerodinámicos por todos lados. Tras fichar por Ferrari Michael Schumacher sólo probó una vez el 412 T2 y lo hizo en la pista de Fiorano. Después de bajarse del coche declaró que no entendía como con un coche así no habían ganado el Mundial. Fue el último V12 de Ferrari en la Formula 1.

FSO Polonez probado por Jeremy Clarkson

2010-01-18T17:24:00.003+01:00

Un joven Jeremy Clarkson nos presenta el FSO Polonez, un turismo polaco de la era soviética cuyas prestaciones y calidad dejan bastante que desear. La prueba se resume con una clara y concisa expresión: "The Horror, the horror".

Audi Quattro S1 E2 Sound

2010-01-12T16:18:00.005+01:00

El cantar del cinco en línea de Audi es algo que necesita ser acompañado de muy pocas palabras. Con el sonido basta. Como diría Johan Cruyff: "Gallina en piel".

Aston Martin Cygnet. ¿Esto es una broma?

2009-12-17T19:04:00.005+01:00

Un Toyota IQ lleno de pegotes puestos en Gaydon???
Un Aston Martin con motores de 68 o 98 caballos???
Un dreamcar basado en un utilitario por cuánto, ¿30k euros?

Pero qué c*ñ* es esto? Es como una mala pesadilla. Por lo menos cuando los carroceros ingleses se metían a petar de equipamiento un coche de mierda, lo hacían sobre un Mini auténticamente british, fabricado en Oxford, como los Radford DeVille. Aquí en España, el único que llegó costaba en 1965 lo mismo que un DB5, pero es que además de estar alicatado hasta el techo al más puro estilo Rolls, ¡tenía los vierteaguas rellenos de plomo fundido a mano!

Estoy esperando ya a ver qué dicen en TG. Si Jeremy no le mete un sartenazo que lo vuelve del revés, me va a defraudar mucho.

Open Classic Marruecos 2009

2009-12-16T11:11:00.004+01:00

Los amigos del Open Classic Club, entre los cuales están los miembros del Think Tank, acaban de llegar de Marruecos con sus latillas.

Se han marcado 4.000 kilómetros sin más contratiempos que los del día en que salieron de Madrid. En aquella fecha, un R12 dijo se atragantó en Valdepeñas y un 124 tuvo que ser sustituido por el Panda descapotable que véis en las fotos cuando la culata saltó por los aires… en Guarromán, Jaén. Fue salir de España y que todo funcionara como un reloj!

El año que viene el Think Tank se baja con ellos para hacer una última prospección de carreteras, publicar desde allí y preparar un rallye de clásicos importante en 2011.

• más info y fotos en la web del club: www.openclassicseries.com

¡¡Mira allí, allí!! ¡¡TÚ MIRA ALLÍ!!

2009-12-02T17:29:00.002+01:00

... que nosotros, el Ministerio de Cultura te la vamos a meter sin que te enteres.

El manifiesto que colgamos aquí mismo tiene que ver con la pedagogía mal entendida y las ganas habituales de nuestro gobierno de gobernarlo todo. Se les olvida que la mitad no les votamos, y entre mi mitad y la mitad del otro lado que está hasta las webs de las creaciones del gobierno, damos fuerza a este texto.

Léelo anda:

Ante la inclusión en el Anteproyecto de Ley de Economía sostenible de modificaciones legislativas que afectan al libre ejercicio de las libertades de expresión, información y el derecho de acceso a la cultura a través de Internet, los periodistas, bloggers, usuarios, profesionales y creadores de internet manifestamos nuestra firme oposición al proyecto, y declaramos que:

1. Los derechos de autor no pueden situarse por encima de los derechos fundamentales de los ciudadanos, como el derecho a la privacidad, a la seguridad, a la presunción de inocencia, a la tutela judicial efectiva y a la libertad de expresión.

2. La suspensión de derechos fundamentales es y debe seguir siendo competencia exclusiva del poder judicial. Ni un cierre sin sentencia. Este anteproyecto, en contra de lo establecido en el artículo 20.5 de la Constitución, pone en manos de un órgano no judicial -un organismo dependiente del ministerio de Cultura-, la potestad de impedir a los ciudadanos españoles el acceso a cualquier página web.

3. La nueva legislación creará inseguridad jurídica en todo el sector tecnológico español, perjudicando uno de los pocos campos de desarrollo y futuro de nuestra economía, entorpeciendo la creación de empresas, introduciendo trabas a la libre competencia y ralentizando su proyección internacional.

4. La nueva legislación propuesta amenaza a los nuevos creadores y entorpece la creación cultural. Con Internet y los sucesivos avances tecnológicos se ha democratizado extraordinariamente la creación y emisión de contenidos de todo tipo, que ya no provienen prevalentemente de las industrias culturales tradicionales, sino de multitud de fuentes diferentes.

5. Los autores, como todos los trabajadores, tienen derecho a vivir de su trabajo con nuevas ideas creativas, modelos de negocio y actividades asociadas a sus creaciones. Intentar sostener con cambios legislativos a una industria obsoleta que no sabe adaptarse a este nuevo entorno no es ni justo ni realista. Si su modelo de negocio se basaba en el control de las copias de las obras y en Internet no es posible sin vulnerar derechos fundamentales, deberían buscar otro modelo.

6. Consideramos que las industrias culturales necesitan para sobrevivir alternativas modernas, eficaces, creíbles y asequibles y que se adecuen a los nuevos usos sociales, en lugar de limitaciones tan desproporcionadas como ineficaces para el fin que dicen perseguir.

7. Internet debe funcionar de forma libre y sin interferencias políticas auspiciadas por sectores que pretenden perpetuar obsoletos modelos de negocio e imposibilitar que el saber humano siga siendo libre.

8. Exigimos que el Gobierno garantice por ley la neutralidad de la Red, en España ante cualquier presión que pueda producirse, como marco para el desarrollo de una economía sostenible y realista de cara al futuro.

9. Proponemos una verdadera reforma del derecho de propiedad intelectual orientada a su fin: devolver a la sociedad el conocimiento, promover el dominio público y limitar los abusos de las entidades gestoras.

10. En democracia las leyes y sus modificaciones deben aprobarse tras el oportuno debate público y habiendo consultado previamente a todas las partes implicadas. No es de recibo que se realicen cambios legislativos que afectan a derechos fundamentales en una ley no orgánica y que versa sobre otra materia.

Este manifiesto, elaborado de forma conjunta por varios autores, es de todos y de ninguno. Se ha publicado en multitud de sitios web. Si estás de acuerdo y quieres sumarte a él, difúndelo por Internet.

El Bugatti Veyron no es anfibio

2009-11-12T21:40:00.002+01:00

El Bugatti Veyron es el coche más caro del mundo, el más potente, el más rápido pero no es anfibio. Se lo tendrían que haber contado al propietario de esta unidad. En EE.UU hay empresas como Watercar o Cool Amphibious Manufacturers y en el Reino Unido Gibbs que si fabrican anfibios. Incluso el clásico alemán Amphicar le hubiera sido mucho más útil que un Veyron 16.4 para entrar en una charca como en la que aparcó.

SLS AMG, el nuevo alas de gaviota

2009-11-11T23:18:00.004+01:00

El primer coche desarrollado por completo por AMG, un Marcedes-Benz que revive el mito del alas de gaviota. V8 de 6,3 litros con 571 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y está limitado electrónicamente a 317 km/h.

LP 670-4 SV = Simply perfect

2009-11-10T21:37:00.003+01:00

El último toro de Sant'Agata en manos de Richard Hammond de Top Gear. Un Lamborghini en su más pura esencia. Naranja, con alerón gigantesco y con un V12 que suena como los ángeles.

Japan Tour 2009

2009-10-20T13:37:00.004+02:00

Hablaremos largo y tendido del parque móvil del país del sol naciente. Más allá de los drifteros, de los coches a nitroso de mil caballos y demás producto patrio... ¡Alfa se hace un hueco muy cómodo allí!

Ah!... L'Alfa... sempre l'Alfa...

Rennsport = De carreras

2009-09-18T09:32:00.008+02:00

El 911 es desde hace mucho tiempo un mito del automovilismo. En Frankfurt Porsche acaba de desvelar la versión más radical del nueveonce, el GT3 RS. Con este vídeo nos quedamos con el sonido que producen sus escapes así como con la planta que tiene. Un deportivo puro y duro, bastante caro pero que produce una música celestial, aunque con una línea de escape Cargraphic ya sería pura y simplemente perfecto.

Nuevo vs. viejo

2009-09-18T09:25:00.003+02:00

Interesantísimo!

La IIHS, que viene a ser lo que la EuroNCAP aquí, ha montado recientemente una prueba de lo más curiosa. Ha cogido dos Chevrolet Malibú, pero en versiones separadas por ¡50 años!

El avance en materia de seguridad ha sido más relevante aún que el aplicado a las partes mecánicas. Y no sólo por lo que se vé (airbags y demás), sino por la ingeniería que hay por debajo, los aceros de alta resistencia, cálculos de deformación y materiales.

Claro como el agua clara: Airbag lateral

2009-08-06T12:26:00.002+02:00

Estaba repasando antiguos crash tests, cuando me he encotrado con la segunda oportunidad que la institución americana de seguridad IHS (su EuroNCAP) le ofreció al Five Hundred.

Si esperáis al final del todo, comparan el mismo momento de golpe lateral con y sin Airbags laterales. Normalmente se piensa siempre en los frontales, pero después de ver esta prueba, seguro que de vez en cuando miras de reojo la pegatina de tu coche donde dice "Side Inflate Curtain" (o como lo llame tu marca)

¡¡¡El campeón soy yo, cñ!!!

2009-08-06T09:11:00.004+02:00

Impresionante fin de carrera del extinto campeonato de turismos inglés (el BTCC, pero en versión original) de 1992. En aquella época, John Cleland y Steve Soper andaban a tortas cada fin de semana. Las pruebas eran multitudinarias, espectaculares y baratas. Se corría a cascoporro y si vais al minuto 04:30 más o menos, comprenderéis bien el significado de subirse por las paredes.

Ah! Y para terminar, entendimento entre gentleman drivers ;-D

Oleee!

2009-07-31T14:03:00.001+02:00

"Un BMW con un motor pequeño, es como un caza sin ametralladoras"

2009-07-24T13:37:00.002+02:00

Jeremy Clarkson en la presentación de la gama E46 hace muchos años.

Toda la gama Chrysler... ¡En Balocco!

2009-07-10T11:39:00.005+02:00

La semana pasada estuvimos unas horas en el Centro Esperimentale de Balocco para iniciar un miniconsumo para maxiprobar la aplicación Eco:Drive y oh! sorpresa. ¡Mirad lo que nos encontramos en el círculo de adherencia, todos abiertos y con las llaves puestas!

Atención a la barriga de Mlio; dos días después de comer bocatas y prosciutto a saco, engordó aún más ;-)

¡Inflitraden!

2009-06-10T09:58:00.005+02:00

De todos es conocida mi debilidad por la industria automovilística del Imperio. Otro día os cuento el por qué, aunque ya se que voy a topar con la incompresión.

Sea como fuere, algo de razón debo de llevar cuando en los ochenta álgo les gustaba a los alemanes…

¡Bonus! Una review de la época firmada por un jovencito Clarkson!

¡Extra Bonus! Rover 800 contra sus rivales

Vale, lo confieso. El 800 no me disgusta ;-)

Trailer Gran Turismo 5, PlayStation 3

2009-06-04T07:35:00.001+02:00

Ya podemos ver el trailer de la nueva entrega de la saga de videojuegos Gran Turismo, en su 5º edición GT5. Como novedades podemos ver que además de todo lo que ya conocíamos de las entregas previas ahora también podremos tomar parte en el Mundial de World Rally Car y en la National Association for Stock Car Auto Racing.

I have to have one, Clarkson's F355

2009-05-29T07:53:00.003+02:00

Hasta que no te das cuenta no lo sabes, pero hay un momento en la vida en el que ves la luz. Y esta luz te ilumina hacia la verdad verdadera y esta es que necesitas tener un Ferrari. Así lo vivió Jeremy Clarkson cuando compró su Ferrari F355.

2CV Furgoneta con corazón Ferrari

2009-05-28T21:50:00.004+02:00

Los enjendros automovilísticos más esperpénticos de la historia no están reservados sólo a Estados Unidos e Inglaterra. Desde Italia llega este Ferrari F355 carrozado por Nimik como un Citroën 2CV Furgoneta. En fin, lo mejor es verlo en acción.

El BMW chapao en oro

2009-05-21T12:26:00.002+02:00

Visto en English Russia. ¿Dónde si no?

Audi pasea el R8 V10 por Maranello

2009-05-13T14:38:00.000+02:00

El spot publicitario del nuevo Audi R8 V10 se ha rodado en las calles de Maranello, cuna de Ferrari. Un anuncio gracioso y original, todavía lo podría ser más si lo hubiesen filmado en las calles de Sant'Agata Bolognese, sede de Lamborghini.

Don't buy another box, buy a Q5

2009-05-06T08:02:00.001+02:00

La realidad americana queda patente en este spot publicitario del Audi Q5. La típica concesión de coches con un parking enorme lleno de SUV y Pick-Up de tamaño XXL se ha acabado. El nuevo continente se ha dado cuenta que gastar por gastar ya no tiene sentido. Downsizing señores, downsizing.

La mejor autovia del mundo, Jebel Hafeet

2009-04-30T14:38:00.002+02:00

Esta la calificación que Tiff Needell da a la carretera que sube por la ladera de la montaña de Jebel Hafeet en Abu Dhabi tras conducir por ella con un BMW M3. El expiloto y presentador del programa Fifth Gear cuenta con un vídeo mítico en el que ofrece unas clases básicas para todo automovilista: uso del freno de mano en curva, trompos, cambios de sentido, tracción delantera, trasera,...

¿Te gusta el Daihatsu Terios...

2009-04-29T10:03:00.003+02:00

con su compacta carrocería, buenas aptitudes off road, brillante motor multiválvula de aluminio y el mayor grado de satisfacción entre conductores alemanes?

Pues no lo dudes. Acércate a tu distribuidor de chatarra libre de impuestos en cualquier sórdido puerto y dile que te traiga de china un ZHE JIANG ZOTYE NOMAD.

En Venezuela tienen la vergüenza de venderlo más caro que el mismo Terios, tócate los cojones.

"Talladega es la forma abreviada de 'nos la vamos a pegar, pero no sabemos bien cuándo exactamente'"

2009-04-28T16:23:00.001+02:00

Ryan Newman, piloto.

¡Gracias, Carlos Flores!

De dónde viene el nombre Datsun?

2009-04-27T16:51:00.003+02:00

Pues fíjate tú, que de las iniciales de los socios fundadores, en 1914. Anda que no hemos especulado todos alguna vez en si sería algo Japonés, algo del sol, de la tradición asiática o vete tú a saber qué. Lo del SUN está, pero como acompañante de DAT.

Exactamente, la wikipedia dice esto:

"The new car's name was an acronym of the company's partners' family names:
Kenjiro Den (田健次郎 Den Kenjirō?)
Rokuro Aoyama (青山禄朗 Aoyama Rokurō?)
Meitaro Takeuchi (竹内明太郎 Takeuchi Meitarō?).

It was renamed to Kwaishinsha Motorcar Co. in 1918, and again to DAT Motorcar Co. in 1925. DAT Motors built trucks in addition to the DAT and Datsun passenger cars. The vast majority of its output was trucks, as there was almost no consumer market for cars at the time. Beginning in 1918, the first DAT trucks were produced for the military market. It was the low demand of the military market in the 1920s that forced DAT to merge in 1926 with Japan's 2nd most successful truck maker, Jitsuyo Motors".

Garaje de ensueño

2009-04-14T14:55:00.005+02:00

¡Atención para ver el vídeo clicad aquí! Cuando lo vi por primera vez pensé que el vídeo seria de esos que se centra en cada coche y va perdiendo tiempo aquí y allá. Nada de eso. Aquí el que filma el vídeo va a toda leche y es que hay un porrón y medio de deportivos. Miradlo por favor, no tiene desperdicio sobretodo porque no sólo colecciona americanos, también tiene europeos y ¡qué aparatos! Quiero creer que es un concesionario o un museo conjunto con coches de varios aficionados, porque si todo esto es de un solo tipo no sé que decir.

Wangan Honda Integra

2009-03-10T14:37:00.004+01:00

En su día ya colgamos un post sobre la Wangan. Esa especie de M-30 o ronda de circunvalación que hay en la bahía de Tokyo, de ahí su nombre. En esta ocasión vemos una cámara a bordo desde un Honda Integra preparadisísimo. ¡Dios! Como suena ese 4 cilindros en línea atmosférico. Y como va el tío sorteando el tráfico. En fin...

Anuncio A.d. Tramontana

2009-02-25T09:00:00.001+01:00

Tramontana, la marca española quiere triunfar en el segmento de los superdeportivos de alta costura. Muestra de ello es este spot que parece producido para una gran marca americana. Quien se acuerda que cuando la aventura de Tramontana empezó con una subvención europea a través de la Generalitat de Catalunya hace ya más de tres años. Que su sede no era más que una boardilla sobre una bodega. Y que sus supuestas instalaciones eran todavía un campo junto a un camino de tierra sin acceso alguno. Oriente Medio es un mercado con el que pequeños constructores como este han logrado ganarse muy bien la vida.

Nissan GT-R vence el rally Targa Wrest Point

2009-02-16T12:31:00.000+01:00

En Australia todo es diferente, incluso los rallies. Sin ir más lejos en este Targa Wrest Point podemos ver competir en un mismo tramo: un Porsche 996 GT3 RS, un Lamborghini Gallardo Superleggera, un Holden de los años 80 y un Nissan GT-R, este último ha sido el vencedor de la prueba. ¿Para cuando un Nissan GT-R en el Nancional de Rallies de España? Daría más que un susto a los Porsche GT3 y Ferrai 360.

Earnhardt Jr. la lía en la Daytona 500

2009-02-16T08:56:00.000+01:00

A Jr. todavía le queda mucho para llegar a la sombra de su padre, el gran Intimidator Dale Earnhardt (R.I.P). Ayer mientras estaba en el pelotón de cabeza siendo un doblado empujó al Toyota de Red Bull conducido por Brian Vickers que a su vez se fue hacia al muro llevándose por delante a gran parte de los pilotos que estaban luchando por la victoria. Antes de esto se pasó de largo de su box en un repostaje y en otro repostaje dejó la rueda delantera derecha fuera del pit, algo que le supuso una penalización.

wagon + plásticos = SUV DE RISAS

2009-02-11T11:42:00.004+01:00

Venga, aquí está el último en llegar. Saab se apunta a la moda y coge un 9-3, lo rodea de plástico sin pintar y le apellida con la "X" porque suena así, como a radical-aventurero-malote-conbarbadedosdías-amantedelcampo.

Audi lo acaba de hacer con el A4 Allroad y ya se me olvida cuántos hay por el estilo y cuántos faltan por llegar

Más de lo mismo, con escasas posibilidades de éxito fuera del asfalto, no como el AMC Eagle, auténtica bestia hecha justo al contrario: con un chasis de Cherokee y una carrocería de familiar.

¡¡Ahí, ahí!!!

2009-02-08T23:39:00.004+01:00

Es un genio...

Visto hace un ratito en la portada de El Mundo

Nissan GTR en el Nurburgring nevado

2009-01-20T15:35:00.001+01:00

Rodar con un Nissan GTR en el Nürburgring debe ser una experiencia inolvidable, pero hacerlo con la pista completamente nevada tiene que ser la leche. Lo bueno de estas imágenes es que demuestran que con unos buenos neumáticos de invierno todo un superdeportivo como es el Nissan GTR es 100% controlable sobre la misma nieve

Audi RS5 V10 en Nurburgring

2009-01-19T09:37:00.004+01:00

La noticia no es ver una unidad de test del nuevo Audi RS5 rodando en el Nürburgring, la auténtica noticia es que su motor es V10. Si afináis el oído podréis apreciar que el sonido que sale de sus escapes no es ni un V6 con compresor (S4) ni un V8 (RS4). Es todo un señor V10 en toda regla, un bloque que Audi produce para Lamborghini y para otras tres de sus series especiales, léase S6 (435 CV), S8 (450 CV) y RS6 (580 CV). ¿Cuántos caballos tendrá el RS5? Por ahora sabemos que ronronea de fenómenos.

Anuncio Porsche Cayenne GTS

2008-12-29T11:40:00.000+01:00

El GTS es la versión más deportiva, exceptuando el Turbo, del Cayenne. El Porsche más obeso de la historia, con cerca de 2,5 toneladas de peso, no es santo de la devoción de los más aferrimos seguidores de la marca. Con este anuncio de la división americana de la actual propietaria del Grupo Volkswagen se buscaba un nexo con el resto de modelos de la gama. Tiene su gracia y su 4.8 V8 atmosférico de 405 CV suena muy, pero que muy bien, aunque como un Porsche tendría que sonar a bóxer.

Anuncio Seat Ibiza System Porsche

2008-12-28T23:17:00.005+01:00

¡Qué grandes los años ochenta! Anuncios como este nos demuestran que los ochenta fueron una década genial. Qué look, qué peinados e Ibiza. El Ibiza SXI con el nombre de Porsche grabado bajo el capó, el famoso System Porsche. Yo tenía un profesor en bachillerato que tenía uno en color negro, un deportivo compacto de la época. Y si os sabe a poco, aquí tenéis el anuncio del Ibiza II de 1989.

El fantástico doubledecker volador

2008-12-20T20:49:00.002+01:00

No hay mucho que decir porque además la foto es de 1980 y nadie lo grabó para subirlo al youtube. Por lo que se reconoce, es una interpretación del motorista saltador de coches, pero en versión australiana. Aquí el que salta, ¡es el bus!

Gracias Taylor!

Smart con motor Hayabusa levantando pata

2008-11-25T07:21:00.002+01:00

Un Smart con motor de Hayabusa no es nada nuevo, todos recordaréis aquella carrera de aceleración en la que se pasaba por la piedra a todo un Ferrari F430, vamos como si fuera Matias con su Lambo. Lo que hoy tenemos aquí es otro Smart Fortwo de Polonia, bautizado como Smart Z Silnikiem Hayabusy, también con motor de Hayabusa cuya especialidad son las acrobacias. La mejor de ellas es la del final, nada menos que un caballito invertido, también conocido como stoppie.

BMW 320i STW adelantando a tutiplen

2008-11-24T23:56:00.003+01:00

El piloto es Rolf van Os a los mandos de su BMW 320i STW con el que participa en la Dutch Supercar Challenge, un campeonato holandés de velocidad en el que participan en una misma carrera GT, turismos, coches de copas monomarca, vamos casi de todo. En esta carrera sale desde atrás y pega una remontada de las que hacen afición. Lo mejor es que le déis al play.

El Panamera de Porsche ya esta aqui

2008-11-24T12:47:00.003+01:00

En mi caso particular estoy bastante decepcionado por cómo ha quedado resuleta la parte trasera del Porsche Panamera. Tras ver infinitas fotos espía, vídeos de todo tipo tenía la esperanza que la trasera sería más atrevida y no así. Supongo que en vivo cambiará, pero con las fotos que he visto no me convence nada. El nombre de la marca escrito en ella: "PORSCHE", ¿no habría sido mejor poner el logotipo? El de la foto es un 4S con PCCB –Porsche Composite Ceramic Bremse–.

Initial D, Eunos Roadster vs AE86

2008-11-22T23:24:00.006+01:00

Initial D es la serie más famosa de anime cuyo tema principal son los coches. Más concretamente en las carreras ilegales que se disputan en los puertos de montaña japoneses. Aquí vemos una carrera entre un Eunos Roadster, nombre con el que se comercializó el Mazda MX-5 de primera generación el Japón, y un Hachiroku, un Toyota Sprinter Trueno AE86 con motor de Honda Civic Type-R. Una de las principales técnicas de conducción que se aplican en estas carreras es el drifting.

Siempre nos quedara Aston Martin

2008-11-21T07:33:00.002+01:00

Ayer The Think Tank asistió al preestreno de Quantum of Solace, la última entrega del agente 007, James Bond. El Aston Martin DBS que conduce en el filme, aunque todos sepamos que es un DB9 con mejoras, sigue siendo un Aston Martin. Su carrocería es bella porqué si y su V12 suena como los ángeles. Gracias Dr. Bez por seguir luchando por esta compañía en la que nadie creía a principios de los años noventa y que ahora vende más que nunca. ¡Larga vida a Aston Martin! Esperemos que en la próxima película Daniel Craig no lo maltrate tanto.

El fin del mundo está cerca

2008-11-20T18:23:00.003+01:00

Aunque en la trasera de este Porsche Cayenne no lo ponga es diesel. Si, no estoy bajo el efecto de ninguna sustancia estupefaciente. La marca de Stuttgart acaba de confirmar la comercialización del primer Porsche diesel de gran producción, después del mítico tractor Porsche, claro está. Primero fue la crisis económica, luego llegó la victoria de Hamilton en la F1, ahora esto. El mundo se acaba amigos, ¡el final está cerca!

Show time con un Impreza de 530 CV

2008-11-17T08:02:00.003+01:00

Subaru Impreza con 530 CV en un aeródromo con un circuito de conos. La primera cruzada no tiene nombre y el resto tampoco. Viva el hardcore automovilístico, siempre en circuito cerrado. Menudo aparatazo han creado los preparadores californianos Crawford Performance, especializados en Subaru Impreza, para el piloto yankee Ken Block, el mismo que saltó con un Impreza en una pista de ski como si nada.

El padre del F40, 288 GTO Evoluzione

2008-11-06T20:07:00.001+01:00

Un gran desconocido en la historia de Ferrari es, sin lugar a dudas, el 288 GTO Evoluzione. Un modelo que sirvió como plataforma de desarrollo del venerado F40. Se trataba de una versión extrema del bello 288 GTO. Su V8 Biturbo ubicado en posición central trasera erogaba 650 CV y su peso era de sólo 940 kilos. Un Ferrari extremo y muy exótico pues sólo existen cinco chasis originales.

Thrust SSC on-board

2008-11-06T14:36:00.000+01:00

La velocidad nos vuelve locos. Aunque, ¿lo estamos tanto como para montarnos en un chasis tubular flanqueado por dos turbinas Rolls-Royce para superar Mach 1 sobre tierra? El piloto de la RAF Andy Green lo estuvo lo suficiente el 15 de octubre de 1997 cuando condujo el Thrust SSC en el desierto de Black Rock, Nevada. Allí alcanzó una punta de 1.228 km/h, un récord que hoy sigue vigente. Cabe recordar que el consumo medio de este cohete con ruedas era de 5.500 l/100 km, de queroseno claro. Si le dais al play disfrutareis de una cámara a bordo del Thrust SSC.

El McLaren F1 es mucho McLaren

2008-11-05T21:53:00.003+01:00

Hace ya quince años que se inició la comercialización del mejor supercoche de todos los tiempos, el más ligero y el único triplaza, el McLaren F1 (627 CV). Aquellos que han estado detrás de su volante han reconocido sus excelencias. En esta ocasión vemos un vídeo antiguo de Best Motoring en el que los japos lo enfrentan a un Toyota Supra preparado por Veil Side con 682 CV.

Los coches electricos son rapidos

2008-10-31T07:40:00.001+01:00

Las preparaciones han llegado al mundo de los coches eléctricos. En Top Gear han hecho una de sus tradicionales idas de pelota potenciando un enjendro eléctrico denominado G-Wiz para competir contra un Ford Mustang Shelby. No tiene desperdicio.

0,78 litros a los 100

2008-10-29T12:09:00.003+01:00

Nuestro colega Nacho se hace eco en microsiervos del Aptera One, un chisme al que se le podrá criticar cualquier cosa menos su consumo, por debajo del litro de gasóleo cada cien kilómetros.

Recordad que VW ya hizo lo propio cuando se jubiló el viejo Piech, pero la propuesta era muy experimental y desde luego, ¡no tan chula!

+ info: en su web oficial
+ 1litro: en este artículo de greencar.com

bonus!: una buena videoreview en PopularMechanics.com

Garage con Lamborghini sorpresa

2008-10-27T07:43:00.001+01:00

Tener un garage con un Lamborghini Diablo dentro es algo con lo que muchos hemos soñado alguna vez. Que en el caminito que te lleva hasta ese garage tengas dos Countach es que te ha tocado la lotería. Pero si bajo éstos dos, sobre una plataforma elevable al más puro estilo James Bond te encuentras con otros dos Lambo Diablo esto ya es la leche. La colección de potros de Santa Agata tiene miga aunque yo diría que tiene todavía más miga lo de la plataforma.

Un Town Car sirve con honor

2008-10-24T22:49:00.003+02:00

Un gran producto de la industria automovilística americana el Lincoln Town Car demostró en Heat, filme de Michael Mann Heat, que sirve con honor hasta la muerte. El tiroteo en el que se enfrenta Robert De Niro y su banda contra la escuadra de policias comandada por Al Pacino no tiene desperdicio alguno. ¡Qué grande es el cine!

¡Joder Doc!

2008-10-21T15:48:00.006+02:00

"Has construido una máquina del tiempo... con un Delorean NUEVO!

Pues sí, pues sí. Si hubiera una cuarta parte de la trilogía, los productores lo tendrían chupado para encontrar uno en perfecto estado. Concluida la producción del DMC12 en Irlanda del Norte en 1983, la filial americana compró toooodas las piezas que quedaban sin usar.

De esta forma, DMC (De Lorean Motor Company, no De Lorean Motor Cars) ofrece en su cuartel general de Texas, todo lo que puedas necesitar si te ha estropeado el tuyo, o si quieres comprar uno completamente nuevo.

Han mejorado algunos problemas eléctricos e incluso sugieren de origen mejoras mecánicas y de suspensión (el motor era Renault y la suspensión original diseñada por Colin Chapman, pero nunca se entendieron bien), y con unos cuantos extras, ahora mismo te lo puedes llevar a casa por unos 60.000 dólares. ¡36.000 euros!

+ info: Video en Maravillas Modernas del History Channel.

¿Que hacer cuando te para la Guardia Civil?

2008-10-17T07:01:00.000+02:00

La película Airbag dirigida por Juanma Bajo Ulloa nos ha dejado escenas tan célebres como la que podéis ver en este youtube. "En el tiempo o en el espacio". ¡Qué gran frase! Y ese peaso de Volvo 850 pintado a lo Starsky & Hutch, en fin, ¡un peliculón!

Zonda F+Nordschleife=7,27 minutos

2008-10-13T15:36:00.005+02:00

El tiempo del Nissan GT-R ha sido puesto en duda por la mismísima Porsche. Lo que sí está claro es que el Pagani Zonda F paró el cronómetro en el "Infierno Verde" en 7 minutos 27 segundos. Merece la pena recordarlo con el vídeo de la cámara a bordo. ¡Dios como suena ese V12 AMG! Los golpes que da el fondo plano de carbono con el asfalto en su paso por el Carousel duelen en el alma -minuto 4:45-.

Burnout con un Alfa 8C Competizione

2008-10-11T10:09:00.000+02:00

Hay maneras y maneras de hacer un donut quemando rueda. Pero no hay ninguna forma de hacerlo con más estilo que no sea al volante de un Alfa Romeo 8C Competizione. El escenario fue el Motorshow de Bologna del pasado 2007. ¡Como suena su V8!

Pagani Zonda F, sonido celestial

2008-10-11T09:53:00.001+02:00

No hay ningún otro coche "de serie" que suene tan bien como el Pagani Zonda F. El aullido de su V12 de 7,3 litros deja sin palabras. Tiene una potencia de 602 CV, un par máximo de 760 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. La punta, más de 345 km/h

Wangan chase, persecuciones en Tokyo

2008-10-10T07:32:00.002+02:00

Wangan Highway Chase

Vídeos como este están filmados con deportivos hyper-preparados equipados con cámaras a bordo. La localización es la bahía de Tokyo, conocida como Wangan, un equivalente a nuestras M-30 o Rondas, una especie de autovía de circunvalación de dos carriles plagada de túneles. Y el momento suele ser a altas horas de la madrugada. En este caso estamos ante dos Nissan Skyline GT-R rodando cerca de los 300 km/h. La música de tambores o Suwa-Ikazuchi que acompaña las imágenes es simplemente genial.

Autodelta en el Time Attack holandes

2008-10-10T07:02:00.000+02:00

Uno de los mejores preparadores de Alfa Romeo, el británico Autodelta, tomará parte en el Autovisie Time Attack este domingo 12 de octubre. La montura escogida para este reto es un 159 J4 con motor 2.2 JTS sobrealimentado con un compresor Rotrex completamente preparado. El J4 cuenta con una potencia de 245 CV, diferencial autoblocante, suspensiones regulables en compresión y extensión, discos perforados y unas bellas llantas de 19". Los asistentes al evento además verán en acción Nissan GT-R y Skyline, Ultima GTR, Audi R8, Donkervoort,...

Motor V12 de modelismo

2008-10-09T08:34:00.001+02:00

Hay flipados para todo y este vídeo así lo demuestra. Un profesional del modelismo alemán, Ralf Drendel, es el artífice de esta espectacular obra de ingeniería. Con sus manitas ha creado este V12 a escala cubica 87 c.c. y es capaz de producir 7 CV a 5.000 rpm. Funciona con una mezcla de metanol y nitro-metano. ¡En breve será comercializado y lo podremos montar en nuestros aviones, coches y barcos de RC!

"El tiempo se acaba"

2008-10-03T08:05:00.005+02:00

José Manuel Machado, presidente de Ford España y hombre listo y locuaz donde los haya, tomó un cafecito con el thinktank ayer. En línea con su habitual línea clara y explícita, nos comunicó su preocupación por el mercado pero sobre todo, por al inoperancia de los políticos.

"En las empresas pagamos porque la gente defina los problemas. El de ahora, lo tenemos trillado, estudiado y cuantificado. Faltan infraestructuras, I+D y crédito para el que se compró un camión basculante y ahora no tiene ladrillos que llevar, pero que seguro que podría cambiarlo por otro y trabajar llevando carne"

Y lo peor no es esto. Lo peor según él, es que no se puede esperar más. "En Ford ya no tenemos tiempo de maniobra".

NUNCA

2008-10-01T22:14:00.004+02:00

El thinktank está ya en París para que no os quejéis de que siempre publiquemos frikadas japonesas o americanas.

Esta tarde el capo, el boss, el p*t* amo de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha compartido un cocktel en el Ritz para unos treinta elegidos. (Y por supuesto, se ha acordado de nosotros ;-)

El tipo es un caballero. Nos ha estrechado a todos la mano, se ha interesado por cada mercado y después nos ha contado que "Ferrari seguirá haciendo todos los coches que la demanda pida, menos uno", que va a abrir una tienda en Barcelona para comprar objetos de culto y colección y ha dado la bienvenida a los nuevos comerciales Chinos, Rusos y Coreanos (menuda banda...)

Lo mejor de todo, ha sido su nítida respuesta en español a la siguiente pregunta:

- "Signore Montezemolo. ¿Cuándo va a visitar Alonso Maranello?

- "NUNCA"

... y el capo, se ha ido.

Ferrari FXX, Dios como suena!

2008-10-01T22:01:00.000+02:00

Las imágenes de este vídeo hablan por si solas. Estamos ante un Ferrrari FXX rodando a tacón por el trazado del circuito croata de Rijeka. La cámara a bordo permite comprobar lo difícil que es controlar semejante aparato con 800 CV. Lo que más sorprende, además de cómo suena, es que su motor V12 atmosférico sube de vueltas como el de una moto hiperdeportiva. Lástima que sólo se fabricaran 20 unidades.

Lamborghini Estoque, primeras fotos

2008-10-01T15:58:00.005+02:00

Ya está aquí el nuevo Lamborghini, el Estoque, aunque sólo sea de momento un concept. Se trata de un coupé de cuatro puertas al estilo de los Aston Martin Rapide y Porsche Panamera. Suponemos que con este último compartirá algún que otro componente mecánico. Sin embargo, está claro que Lamborghini lo posicionará por encima del Panamera. Por fin el Maserati Quattroporte dispondrá de dignos rivales en cuanto a estilo y prestaciones de deportivo.

Jensen FF, el antecesor del Interceptor

2008-10-01T15:54:00.001+02:00

El FF fue el predecesor del Jensen (pequeño constructor británico desaparecido en 1976) "más famoso", el Interceptor. En este corte de un programa del Discovery Channel podemos ver al orgulloso propietario de la primera de las 16 primeras unidades manufacturadas de forma artesanal por Vignale (Italia) para Jensen (Inglaterra). La producción del FF empezó en 1966 y terminó en 1971 con la llegada del Interceptor, modelo que se produjo en un serie y que llevó a la marca a la bancarrota tras el estallido de la crisis del petróleo de 1973. El Jensen FF contaba con un potente motor V8 de 6,3 litros de 330 CV, un innovador sistema de tracción integral y una bella carrocería diseñada y construida por Vignale.

Sonido de un Ferrari flat 12

2008-10-01T15:39:00.006+02:00

La única vez que vi rodar un Ferrar 312 PB fue en la edición 2006 del Goodwood Festival of Speed. Jamás olvidaré el sonido que emergía de sus escapes. ¡Dios! ¡Qué música! Esta obra de arte, concebida por el genial ingeniero Mauro Forghieri, contaba con un motor atmosférico de 12 cilindros en configuración bóxer de tres litros. Su carrocería barchetta es de lo más elegante y su motor emite uno de los mejores sonidos de la historia del automóvil.

El arma definitiva de la poli de NYC

2008-10-01T15:28:00.004+02:00

Aún nos queda muucho que publicar sobre el último tour que la mitad del thinktank hizo a los USA.

Por ejemplo de entre las joyas que he rescatado, aquí os dejo el Westward Interceptor. Un trike bastante chusco y cuya velocidad máxima desde luego era superada por cualquier bici-ladronzuelo de los que merodeaban por Times Square.

¡Tolerancia cero!

F14 rompiendo la barrera del sonido

2008-09-26T07:08:00.000+02:00

Nos gustan los motores de altas prestaciones y la música que sale de sus escapes. Pero también nos gustan las turbinas de los cazas de combate y el atronador sonido que éstas producen cuando se rompe la barrera del sonido. Aquí un F14 haciendo una pasada como Dios manda.

Vector el supercoche yankee

2008-09-25T22:02:00.000+02:00

Feo, mal acabado, qué más podemos decir del Vector, el supercoche yankee de los ochenta. Cuando Clarkson lo probó llegó a la conclusión que si tenía el dinero suficiente como para un Vector, él personalmente se compraría un Ferrari F355. En el vídeo vemos un WX-3 de mediados de los noventa, de este modelo existieron tres variantes distintas de potencia con 600, 800 y 1200 CV. Ahora la resucitada Vector Motors está trabajando en un nuevo superdeportivo con dos motores: un V8 de 7 litros sobrealimentado de 1.400 CV y otro V8 con doble turbo de 10 litros de 2.000 CV.

Wally Power 118

2008-09-25T07:35:00.000+02:00

La firma de yates monegasca Wally tiene en su catálogo el magnífico 118 Wallypower. Tiene 36 metros de eslora y una capacidad para seis pasajeros y seis tripulantes. Tres turbinas que aportan 5.600 CV cada una y dos motores auxiliares de 370 CV le permiten alcanzar una velocidad de crucero de 60 millas náuticas. Si a alguien le interesa el dato el lavaplatos que monta de serie es Miele.

Cizeta V16T, sigue vivo en USA

2008-09-24T20:58:00.014+02:00

Aunque parezca un Lamborghini Diablo no lo es. Las similitudes radican en el hecho que ambos fueron diseñados por Marcelo Gandini. Si queréis escuchar el cantar de su V16 de 560 CV clicad aquí. Dado que sólo se fabricaron entre 8 y 10 unidades (1992-1995) diremos que está complicado encontrar uno en sangre en pieldetoro. Lo más fácil es decantarse por el merchandising oficial de Cizeta. Tras la bancarrota de Cizeta Automobili, Claudio Zampolli dejó Italia para emigrar a California donde hoy sigue fabricando el Cizeta V16T por encargo, tanto en versión Coupé como Spyder (presentado en el 2003).

Mercedes-Benz S Guard

2008-09-24T08:37:00.000+02:00

Las grandes marcas de lujo como Auid, BMW y Mercedes cuentan con departamentos de I+D dedicados a la creacción de vehículos blindados derivados de sus berlinas de gran formato. En este caso podemos contemplar la variante Guard del Mercedes Clase S. En Audi y BMW estas variantes especiales se llaman Security.